Ecumaster EMU BLACK

Az eszköz jellemzői:

ÁLTALÁNOS:

• Üzemi hőmérséklet tartomány: AECQ100 GRADE2 (-40 és + 105 ° C)
• Gyenge áramvédelem: IGEN (beépített)
• Feszültségtartomány: 6–22 V (átmeneti ellenállás az ISO 7637 szerint)
• Ház: IP 65, alumíniumból, CNC technológiában, az Ecumaster kivitel szerint
• Méretek (mm), tömeg (g): 150 x 72 x 31 390
• Csatlakozótípusok: 1x24, 1x39 FCI az autóipari specifikációkban
• Kommunikáció a PC-vel: USB (Windows PC kliensen keresztül), gyári, CAN-Bus

TELJESÍTMÉNY:

•  injektorok: 8 (védett 5A, alsó rész)
•  Gyújtás: 6 (védett 15A, (passzív és aktív tekercs működés)
•  Aux: 6 (rögzített 5A, alsó oldal)
•  Aux: „Full bridge” 7A-ig, önálló kimenetként vagy 2 x H-Bridges használható
•  Wbo fűtőelem: 5A-ig védett (alul)

BEMENET:

• 9 analóg bemenet 10 bites felbontással, 0 - 5 V (védett)
• 2 EGT bemenet (K típusú hőelem)
• 2 kopogásérzékelő bemenet
• Lambda szonda: LSU 4.2, LSU 4.9 vagy keskeny sávú szonda
• 3 gyújtásbemenet (elsődleges, 2 henger) Hall / VR (a szoftverben meghatározva)
• 1 járműsebesség-érzékelő bemenet (Hall / VR)
• 1 Flex Fuel érzékelő bemenete
• 3 kapcsolóbemenet (földre kapcsolva)

TÁMOGATOTT SZENZOROK:

•  Hőmérsékletek: IAT, CLT, olajhőmérséklet, váltakozó hőmérséklet.
• Nyomás: olaj, üzemanyag (meghatározott tulajdonságok), légkondicionáló nyomás
• Lambda: LSU 4.2 (beépített vezérlő), 4.9 (beépített vezérlő), keskeny sávú szonda vagy külső szélessávú vezérlő
• Sebesség: járműsebesség-érzékelő (VR / HALL), sebességmérő (érzékelő vagy számítás)

Gyújtáskapcsoló:

• Gyújtási kimenetek: 6 (passzív és aktív tekercsekhez - a szoftver meghatározható)
• Támogatott : N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, Subaru, Nissan, Lotus Elise, Audi, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
• Gyújtási szögek táblázata: 2 táblázat 16x20 (terhelés x sebesség), felbontás 0,5 fok
• Hengerenkénti gyújtáskorrekció: Igen
• A tekercs betöltési idejének korrekciója a töltési feszültségtől függően: IGEN, a tekercsek a kliensben vannak megadva
•  Egyéb javítások: CLT, IAT, TPS vs. MAP, nitrogén, inaktivitás, kopogás, LC, üreges határoló, ALS, lapos műszak, időzítők, Acc. Gazdagítás

Üzemanyag:

• Befecskendezők: Akár 8 nagy ellenállású befecskendező (teljes sorrendben)
• Befecskendezési szög beállítása: 0-720 fok
• Töltési feszültség korrekció: IGEN, testreszabott injektor típusok
• Üzemanyag-stratégiák: VE "sebesség sűrűség" algoritmus, "Alpha N" algoritmus alapján
• Levegő hőmérséklete: Az IAT és a CLT alapján
• Térkép VE: két 16x20 (terhelés x RPM), pontosság 0,1%
• Egyhengeres bélés: Igen
• Szekvenciális befecskendezés: Igen
• Egyéb javítások: oxigénérzékelő korrekció, EGT korrekció (hengerenként), BARO, TPS vs MAP, TPS vs. Fordulatszám, fűtés, nitrogén, LC, ALS, ASE, üzemanyag nyomás, kopogás
• Lambda valós idejű korrekción alapul: A Lambda / AFR céltérkép használata

EGYÉB IDŐFÁZISOK: (KNOCK SENSING )

• Csatornák: 2
• Frekvenciatartomány: 1-20 kHz, 3. rendű AAF
• Mintavétel: Eseményvezérelt gyújtás, kopogtató ablak
• Meghatározható események: gyulladási késleltetés, keverék dúsítása, műszerfal kijelző

VÁLTOZÓ

• Időzítési hibák Támogatott rendszerek: VVTi, MiVec, VANOS, dupla Vanos
• Hengerek száma: 2
• Vezérlő stratégiák: Zárt hurkú PID, CAM angle target” térkép” (12x12)

Alapjárati kontrol:

• Vezérlő típusok: PWM mágnesszelepek (2,3 kábellel), vezetékes vezeték, léptetőmotorok (két- és egypólusú), benzinvágás, üzemanyagvágás
• Menedzsment stratégiák: nyitott / zárt kör, számlavezérlés a gyújtás előtt
• VE-javítások: Igen, az alfa-N esetében
•  Javítás: terhelés után (légkondicionáló tengelykapcsoló, hűtőventilátor) vagy analóg bemenetek alapján meghatározható

DRIVE-BY-WIRE:

• Vezérlő stratégiák: Fejlett PID 3D algoritmus + statikus súrlódáskompenzáció
• Támogatott e-butterfly szelepek: Mindegyik egyenáramú motorral és 6,5 A-nál kisebb terheléssel, a 28 népszerű E- butterfly szelep szoftverben valósítva meg
• „PPS a fojtószelep helyzetének jellemzője”: 3D-s térképek
• BLIP támogatás: Igen ALS támogatás: Igen

TRAKCIÓ ELLENŐRZÉSE:

• Stratégiák: Delta fordulatszám, sebességváltó kompenzáció
• Nyomaték csökkentés: a gyújtás megszakítása 3D-s térképpel (16x20)
•  Érzékenység-szabályozás: 10-helyzetű forgókapcsolóval

BOOST CONTROLL:

•  'Boost ref' és 'target-tables': 2 sor 10x10 térkép (TPS vs RPM)
•  Menedzsment stratégiák: Nyílt / Zárt hurok (PID alapú)
•  Javítás: Sebességváltó, VSS, IAT, EGT

CAN BUS

• CAN szabvány: 2.0 A 125, 250, 500, 1000 kB / s
• Támogatott CAN kijelzők: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2
• Támogatott OEM_CAN: Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC támogatás) és még sok más ...

A MOTOR VÉDELME:

• Lambdavédelem: a motor védelme a szegény keverékkel szemben a nyomáscsökkentés mértékében, a keverék dúsítása, a fojtószelep részleges bezárása
• Definiált érzékelők kritikus értékei: Igen
• Megjelenített hiba vagy kritikus érték: Igen (a felhasználó meghatározható)
• A motor túlmelegedés elleni védelme: Igen (OLT és CLT), a felhasználó által meghatározható, RPM határ
• Alacsony olajnyomás elleni védelem: Igen, a felhasználó által meghatározható, szükség esetén a motor leállítása
• Alacsony üzemanyagnyomás-védelem: Igen, üzemanyag-adag kompenzáció, motorfordulatszám-korlátozás, szükség esetén a motor leállítása
• Kipufogógáz-védelem magas hőmérsékleten: Riasztás, üzemanyag-bélés hengerenként, töltéshatár

FLEX FUEL:

• Az etanoltartalom mérése: Igen
• Üzemanyag hőmérséklet-szabályozás: Igen
• Térképkeverés: VE, IGN, Lambda / AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup
• Üzemanyag hőmérséklet / PWM korrekció: Igen

SPORT:

• ALS: 2 független ALS beállítás, DBW támogatás
• Váltó lámpa: minden sebességváltóhoz
• Kiváltó ellenőrzés: Igen
• Sebességváltó kivágása: Igen (nyitott hurok), támogatott villogó forrás DBW: kapcsoló, terhelésérzékelő, CAN
• Pit Limiter: Igen
• Rolling anti lag: Igen

EGYÉB:

• Nem használt befecskendező nyílások használata Aux-ként: Igen
• Kimeneti funkciók: Üzemanyagszivattyú, hűtőventilátorok, paraméterkimenetek, dinitrogén-oxid vezérlés, 3D PWM kimeneti térképek, klímakapcsoló vezérlés, fő relé vezérlés, fordulatszámmérő, fordulatszámmérő és még sok más ...
• Jelszóvédelem: Igen, 2 szintű vezérlés
• Időzítők: Üzemanyag, Gyújtás, Boost, Virtuális hangvezérelt időzítők
• Támogatott kijelzők soros üzenetben: AIM, RaceTechnology
• Autotune: Igen
• Beépített oszcilloszkóp: Igen
• Bejelentkezés: valós idejű bejelentkezés a PC-re, naplózás külső adatgyűjtőkhöz soros vagy CAN protokollon (pl. EDL-1 Ecumaster Data Logger)