> Motor

Motor 

Alkategóriák

  • Szilikon csövek és bilincsek

    A gumicsövek a kezdetektől fogva az autóipar részét képezik. Használják őket üzemanyagvezetékekhez, levegő szívó- vagy vízvezetékekhez a hűtőrendszerben vagy vákuumvezetékekhez. Mindezen alkalmazások minimális változásokon mentek keresztül az évek során, és ugyanazokat az anyagokat használják, egy, legfeljebb két réteg belső szövéssel a nagyobb tartósság érdekében. Az évekig tartó használat és az állandó hőmérséklet-változások, valamint a mechanikai igénybevételek miatt sérülések keletkezhetnek, amelyek a levegő vagy a jármű működéséhez szükséges anyagok szivárgását eredményezhetik, ami hátrányosan befolyásolhatja a jármű működését. A megoldás az eredeti cső cseréje, de ez nem oldja meg a problémát, és a károsodás ismétlődhet. 

     

     

    A motorsportban az ilyen rendszerek sokéves fejlesztése során született meg a megoldás, amely a sokkal tartósabb szilikon csövek 4 vagy több rétegű poliészterszövéssel. A gumi törzscsövek szilikon csőre cserélése gyakori gyakorlat az autóiparban, különösen az átalakított járműveknél. A szilikon ismert a tartósságáról, valamint a kopással és mechanikai sérülésekkel szembeni ellenállásáról. A tömlők kevésbé valószínű, hogy idővel megrepednek vagy megereszkednek a gumitömlőkhöz képest. Ez a tartósság hosszabb élettartamot és kevesebb karbantartási igényt eredményez.

     

    A szilikon csövek a gumicsövekhez képest magasabb hőmérsékletet is kibírnak. Az átalakított járművekben a motortérben gyakran felgyülemlik a hő, aminek a szilikon csövek ellenállnak. A csövek akár 260 °C-os hőmérséklet ellenére is megőrzik szerkezeti integritásukat és rugalmasságukat. Az alacsony hőmérsékletek sem befolyásolják hátrányosan a szilikon anyagok funkcionalitását és tartósságát. A teljes funkcionalitás melletti ellenállás -50°C-ig terjed. Ha a csövek olyan hőforrás (például a turbó kipufogó része) közelében helyezkednek el, ahol a hőmérséklet a megadott értékeknél magasabb értékeket ér el, javasoljuk hőszigetelés vagy hüvelyek használatát. Ezek a sugárzó hőt hivatottak leárnyékolni, és így meghosszabbítják az anyag élettartamát és rugalmasságát.

     

     

    A csövek rugalmasabbak és jobb hajlítási sugárral rendelkeznek, mint a hagyományos gumitömlők. Ez a rugalmasság megkönnyíti a szűk helyekre vagy bonyolult motorkonfigurációk köré történő beszerelésüket. Szintén előnyösek a 45° -tól 90° -on keresztül 180° -ig rendelkezésre álló különböző szögek, valamint a redukciók, amelyek lehetővé teszik a különböző belső átmérők csökkentését. A FLEX jelölésű szilikon csövek szűk helyeken és bonyolult kanyarok kialakításához is használhatók. Ez egy acélhuzallal ellátott szilikon csövek, amely megakadályozza, hogy nagy hajlásszögeknél összenyomódjon. Mindezek az előnyök lehetővé teszik a csövekk kombinálását, így végtelen számú kombináció hozható létre.

     

    A szilikon ellenáll számos vegyszernek, olajnak és folyadéknak, amelyek az autóipari környezetben gyakran előfordulnak. Ez az ellenállás csökkenti annak valószínűségét, hogy a csövek lebomlanak vagy reakcióba lépnek a velük érintkező anyagokkal, hozzájárulva a jobb általános teljesítményhez és megbízhatósághoz. A szilikon csövek ellenállnak az általános hűtőfolyadékoknak, olajgőzöknek vagy üzemanyagnak (a töltőnyakokhoz és -vezetékekhez tervezett szilikon csövek esetében). Ellenállnak az UV-sugárzásnak és az ózonnak is, amelyek hozzájárulhatnak a gumi károsodásához. A nagy ellenállás azonban nem teszi lehetővé, hogy ezeket a termékeket olyan helyeken használják, mint a fékrendszerek, üzemanyag- és olajvezetékek. Az ezeknek a folyadékoknak való tartós kitettség károsodást okozna.

     

    A szilikon csövek nemcsak funkcionális, hanem esztétikai szempontból is előnyösek a gyártott vagy átalakított járművek számára. Többféle színben kaphatók, lehetővé téve az autó többi részével való színegyeztetést, vagy a motortér maximális élénkítését szolgáló kontrasztot. A leggyakoribb szín a kék, amelyet szorosan követ a piros és a fekete a visszafogott megjelenés érdekében, mivel a legtöbb széria gumi cső is fekete. Kaphatóak azonban feltűnőbb színek is, mint például a zöld, a rózsaszín vagy a sárga.

     

     

    Ezek az előnyök teszik a szilikon csöveket népszerű megoldássá a professzionális motorsportban vagy a mindennapi használatban. Sok ügyfél fordul hozzánk, amikor olyan raktári gumitömlőkkel van dolga, amelyek megsérültek, és eredeti cseréjük több száz euróba kerül. A szilikon megoldások a legtöbb esetben a gyári csövek árának töredékéért kaphatók, akár raktári, akár teherautós alkalmazásokban. A szerelvények létrehozása alumíniumcsövek felhasználásával történő összekötésen alapul. Ennek fordítottja is lehetséges, amikor alumíniumcsöveket használunk, és csak az összekötéshez használunk szilikon csöveket. Minden az alkalmazástól, a módszertől és a felhasználási helytől függ. Nemcsak univerzális csövek állnak rendelkezésre, hanem egy konkrét járműtípushoz a széria cső közvetlen cseréjeként is. Így a gumi csövet néhány perc alatt szilikon csőre cserélheti anélkül, hogy saját rendszert kellene összeszerelnie, vagy további módosításokat kellene végrehajtania akár a vezetékek, akár a motortérben.

    Saját tapasztalatainkból tudjuk, hogy a szilikon csövekk számtalan alkalmazásban használhatók. Leggyakrabban tuning és motorsport, mezőgazdasági berendezések és teherautók esetében. Azonban különböző ipari alkalmazásokban is találkoztunk már víz- vagy légvezetékekhez való felhasználással. A legkülönösebb alkalmazás a a víz vezetésére egy medencetisztítóban. 

     

     

    PRO TIP: Nagynyomású alkalmazásokhoz (pl. turbómotorok intercooler-csatlakozásaihoz) nagynyomású bilincsek használatát javasoljuk.

  • Üzemanyag rendszer
  • Olajhűtők és tartozékok
  • Fittingek, olaj és üzemanyagcsövek

    A tuning és a motorsport precizitást, nagy teljesítményű alkatrészeket és megbízhatóságot igényel. A jármű minden alkatrészének, a motortól a fékekig, szélsőséges körülmények között is helyt kell állnia. E rendszerek egyik legfontosabb részei a szerelvények és csövek, amelyek kulcsszerepet játszanak a folyadékok - legyen szó üzemanyagról, olajról vagy hűtőfolyadékról - átvitelének biztosításában.

    Az AN megnevezés a Army-Navy kifejezésen alapul. Ezeket a folyadékcsatlakozó és -vezetési rendszereket a II. világháború alatt fejlesztették ki, hogy a legnehezebb körülmények között is a legtartósabb erőátvitelt biztosítsák. Ma is használatban vannak a repülőgépektől kezdve a katonai felszereléseken át a motorsportig. Az AN dimenzió határozza meg a tömlő átmérőjét és a szerelvény méretét, amelyeket AN-2, AN-3, AN-4, AN-6 stb. jelöléssel látnak el.

     

    • AN-3: 3/16 hüvelyk (4,8 mm)

    • AN-4: 4/16 hüvelyk (6,4 mm)

    • AN-6: 6/16 hüvelyk (9,5 mm)

    • AN-8: 8/16 hüvelyk (12,7 mm)

    • AN-10: 10/16 hüvelyk (15,9 mm)

    • AN-12: 12/16 hüvelyk (19,1 mm)

    • AN-16: 16/16 hüvelyk (25,4 mm)

    • AN-20: 20/16 hüvelyk (31,8 mm)

     

    Miért használjon AN fittingeket és csöveket?

    A fittingek magas szintű megbízhatóságot biztosítanak, mivel ellenállnak a magas nyomásnak és hőmérsékletnek, ami a motorsport alkalmazásoknál kritikus fontosságú. Ugyanakkor kompatibilitásuk moduláris felépítést biztosít, ami megkönnyíti a rendszer telepítését és módosítását. Az a tény, hogy alumíniumból, acélból vagy rozsdamentes acélból készülnek, szintén ideális alkatrésszé teszi őket a testreszabáshoz más alkatrészekhez való hegesztéssel, majd azok összekapcsolásával. Ezek a gyártási anyagok magas korrózióállóságot is garantálnak. A tömlőket több réteg rozsdamentes acélból készült fonat védi, amely megakadályozza a sérüléseket, ezért számos autógyártó is használja őket.

    A metrikus alkatrészekkel ellentétben ezek az illesztések nem szivárognak menetre vagy sima ülőfelületre. A fittingek 37°-os ülőfelületet tartalmaznak az ellentétes darabokon, így meghúzáskor ez a kötés szivárgásmentes illesztést képez. Ezért nincs szükség réz alátét vagy különböző menettömítő anyagok használatára a beszerelésükkor.
     

     

     

     

    Csőtípusok

    • Gumicsövek - a legelterjedtebb tömlőfajta, amelyet minden típusú járműben használnak, különösen üzemanyag, olaj vagy hűtőfolyadék mozgatására. Alkalmasabb az alacsonyabb nyomásra és a kevésbé agresszív üzemanyagokra. Idővel repedések és esetleges sérülések keletkezhetnek, mivel nincs védőfonat. A tömlő „Pusk Lock” jelölésű szerelvényekhez alkalmas (klasszikus bilinccsel kombinált push-on szerelvény).
    • Gumicsövek bevonattal - ugyanazok, mint a korábbi gumitömlők, de külső pvc vagy rozsdamentes acél fonattal gazdagítva, amely maximális védelmet nyújt a mechanikai sérülésekkel szemben. A tömlő alkalmas a „Pusk Lock” jelölésű szerelvényekhez (felnyomható szerelvény klasszikus csattal kombinálva) vagy hagyományos szerelvényekhez, ahol a tömlőt a szerelvény feje és teste közé nyomják.
    • Teflon tömlő (PTFE) - tartós teflonból készült tömlő, amely ellenáll a vegyi anyagoknak, olajoknak és agresszív üzemanyagoknak. Ideális megoldás a csúcs motorsportban, ahol a maximális tartósságra helyezik a hangsúlyt. A teflon megvédi a rozsdamentes acélból készült fonatot a külső sérülésektől. A tömlő alkalmas az alumínium vagy sárgaréz szerelvényekkel szerelt PTFE jelölésű szerelvényekhez. „Ez megakadályozza, hogy a kötés meglazuljon még magas nyomás vagy hőmérséklet mellett is.
    • Hardline - mindenféle folyadéknak és nagy nyomásnak ellenálló alumíniumcső. Megfelelő hardline szerelvények beépítésével kültéri használatra is alkalmas. Az autósportban leggyakrabban üzemanyag-, olaj- vagy fékfolyadékvezetékekhez használják. A sorozatgyártású járművekben ezek a csövek légkondicionáló vezetékekhez is megtalálhatók. 

     

    Fitting típusok

    Fittingek az alkalmazástól függően választják ki, a megfelelő cső szükséges használatával együtt.

    • Push lock - könnyen felszerelhető a húzókapoccsal együtt csúsztatva. Alkalmas alacsony nyomású alkalmazásokhoz. Gumicsövekhez alkalmazható.
    • Klasszikus fitting - AN fonatú gumicsövekkel használható. Alkalmas nagyobb nyomásra, a szerelvényfej meghúzásával történő krimpeléssel történő egyszerű szerelés lehetőségével. A beszereléshez nincs szükség speciális szerszámokra vagy ismeretekre. 
    • PTFE fitting - a legtartósabb fittingtípus teflon csővel kombinálva. Alkalmas nagynyomású berendezésekhez. A szerelvény az úgynevezett olajbogyó csőbe való préselését használja a szerelvényfej meghúzásával. Ezáltal tartós kötés jön létre, amely azonban eldobható. Újbóli felhasználáshoz új belső préselt „olajbogyó” szerelvényt kell vásárolni.

    Mindezek a szerelvények különböző szögekben és színekben kaphatók, és különböző csatlakozókkal vagy szűkítőkkel csatlakoztathatók. A szerelvények és csövek kombinációja révén minden berendezésnek megvan a maga megoldása. 

     

     

     

    Hogyan válasszuk ki a megfelelő méretet?

    A méret több tényezőtől függ, mint például az áramlás, a nyomás és a hőmérséklet, vagy a hely, ahová a vezetéket telepítik. 

    • Üzemanyagrendszer - Az AN-6 vagy AN-8 gyakran használják a nagy teljesítményű motorok üzemanyag-áramlásához. A szériajárművek nagyobb, 6-8 mm-es átmérőjűek, ami megfelel az AN-6-nak.
    • Olajhűtők - Az AN-10 ideális olajhűtőkhöz és a jármű kenőrendszerekhez. Ideális kompromisszum a méret és a nagy áramlási sebesség között.
    • Vízhűtők - AN-16 és AN-20 hűtőfolyadékot használnak, különösen a drift járműveken, ahol a vízhűtő hátul van elhelyezve. 
    • Fékrendszer - Az AN-3 teflon csövekkel kombinálva a leggyakrabban használt méret a normál és motorsport autóknál. 
    • Váltórendszer - AN-4, valamint a fékrendszer teflon fonott csövekkel kombinálva megfelelő méret a kuplungrendszer működéséhez.

     

    Speciális szerelvények

    A fittingek a rendszerhez való különböző külső csatlakozások előnyét vagy más olyan előnyöket is kínálnak, amelyeket a klasszikus tömlőcsatlakozás nem tesz lehetővé.

    • Napojenie snímača - a fittingek amelyek lehetővé teszik az érzékelő csatlakoztatását a rendszer leválasztása nélkül. Ez akkor is segít, ha nincs elég hely a kívánt helyen, ahol az érzékelőre szükség van. Így az érzékelő a megfelelő szerelvényen keresztül távolabbi helyen is csatlakoztatható.
    • Fittingy na navarenie - ha az Ön járműve nem rendelkezik AN méretű kivezetéssel, akkor három különböző anyagból készült hegesztési szerelvényt használhat: -alumínium, acél, rozsdamentes acél.
    • Rýchlo-odnímateľné fittingy - főként az élvonalbeli motorsportban használják. Lehetővé teszik a rendszer lekapcsolását baleset/a csatlakoztatott rendszer cseréje esetén a folyadék felesleges leengedése nélkül. A leválasztás után a csatlakozó záródik, ami megakadályozza a folyadék szivárgását, így nincs szükség feltöltésre vagy légtelenítésre.  
    • Snap-on fittingy - újdonság a kínálatunkban - szerelvények, amelyek lehetővé teszik a szerelvénytest leválasztását anélkül, hogy a csövet vagy a fittinget le kellene választani. Az azonnali leválasztás garantálja a rendszer gyors cseréjét vagy egy másikra való cseréjét, azonnali újrakötés lehetőségével. A csatlakozás tökéletes tömítése gumi O-gyűrűk segítségével. 

     

    Az AN fittingek és csövek nélkülözhetetlenek a motorsportban és a szélsőséges körülmények között történő alkalmazásokban. Moduláris felépítésük, tartósságuk és széleskörű felhasználási területük ideális választássá teszi őket mindazok számára, akik megbízható megoldásokat keresnek járművükhöz. Ezek a rendszerek gyors és hatékony megoldást kínálnak minden típusú folyadék és levegő átvitelére a járművekben, repülőgépekben vagy más iparágakban. 

    Ha tanácsra van szüksége a megfelelő cső vagy fitting kiválasztásához, kérjük, forduljon hozzánk bizalommal.

     

  • Sport szűrők és levegőszűrő készlet
  • Intercoolerek
  • Vízhűtők és tartozékok
  • Ventillátorok
  • Alumínium csövek, könyökök
  • Rozsdamentes acélcsövek, könyökök
  • Termo szigetelő szalag
  • Hőszigetelés
  • EGR szelep helyettesítők
  • EGR tartozékok es dugók
  • Olajlecsapató (Oil catch tank)

    Az olajlecsapató, vagy más szóval az olaj elkülönítő a motor légtelenítő rendszerében található eszköz. A motor szelepfedeleiből és forgattyúházából származó gőzök leválasztására szolgál. Minden modern jármű "újrahasznosítja" a motorból származó gőzöket, ami azt jelenti, hogy a kipufogógázok a szívócsőbe való visszavezetéssel távoznak. Ennek előnye a motortér nyomásának csökkenése. Ez a rendszer számos hátránnyal is jár:

     

    • a szívócsőben és a szívórendszerben felgyülemlett olaj 
    • a nagy mennyiségű gőz felhalmozódása nem megfelelő égéshez vezet (kék füst a kipufogógázból)
    • a motor kopogása előfordulhat
    • EGR-rendszerekkel kombinálva jelentős lerakódások keletkeznek a szívócsőben és a motorszelepeken

     

     

    A szellőztetés (OCT) telepítésének előnyei:

     

    • minimalizálja az olaj bejutását a szívórendszerbe
    • csökkenti a motor szívócső és a szelepek szennyeződésétaz
    • etanolos üzemanyagok használata során felhalmozódott vizet felfogja 
    • a motor kopogásának csökkentése
    • speciális motortér

     

    Az OCT készülékek 3 típusa áll rendelkezésre:

     

    A légtérbe történő szellőztetés szűrővel vagy nyitott résszel ellátott olajlecspatókkal történik. Az olajgőzök az üzembe jutnak, ahol a folyékony rész a falakon vagy egy szűrőben leülepedve összegyűlik, majd az alsó részbe áramlik. A gőzök a felső részből a légkörbe távoznak.

    A zártkörű olajlecsapatók egyszerűen a meglévő szellőzőrendszerhez kell csatlakoztatni. A rendszeren áthaladó gőzök az OCT falán vagy szűrőszakaszain megrekednek, ahol a felesleges olaj lecsapódik és az edényben marad, a gőzök pedig továbbjutnak a motor szívócsövébe. Ez az OCT-típus a legelterjedtebb és legszélesebb körben használt típus, és a modern járművekhez is alkalmas.

    A kombinált olajlecsapatók ideális kiegészítést jelentenek, ha nem biztos abban, hogy melyik OCT-t használja, ahol a szűrő beépítésével vagy kitakarásával ezt a terméket atmoszférikus vagy zárt olajlecsapató tartállyá alakíthatja.

     

     

    A szelepfedél szellőztetésének gyakori módja az univerzális szűrő, amely lehetővé teszi a közvetlen szellőztetést a légkörbe. Hátránya azonban a motorháztető alatti gyakori füstölés és a motortér olajos olajgőzökkel való szennyezése.

     

     

    Kínálatunkban filterszűrővel, mérőpoharakkal vagy szűrőkkel felszerelt olajlecsapatókat talál. Léteznek AN profi csatlakozókkal ellátott karbon OCT termékek is. 

  • Lefújószelepek és kiegészítők
  • Turbok és kiegészítők
  • Turbónyomás szabalyzók

    Boost controller allow a simple increase in turbo pressure. Suitable for all turbocharged and supercharged engines (and diesel). Controllers affect the air pressure from the compressor part of the turbo or compressor leading to the wastegate to increase boost.

    There are two types of turbo pressure controllers. Mechanical and Electronic.

    Mechanical (or manual) controllers offer a wide range of boost pressure settings. They are simply installed (in the cabin or in the engine compartment), they are simple to operate and require only minimal maintenance.

     

    Advantages:

    • lower price
    • simple installation

     

    Disadvantages:

    • need to correctly install vacuum hoses in the engine compartment (burning damage may occur)
    • without the ability to adjust the response to the accelerator pedal, gearing or speed

     

    Electronic turbo pressure controllers are much more sophisticated devices that offer many boost settings according to preset values by user. Pressure changes can be made by gear shift, time, speed or by manual switch.

     

    Advantages:

    • different setting options
    • selecting between modes

     

    Disadventages:

    • more complicated setting
    • more complicated installation

      Boost controller allow a simple increase in turbo pressure. Suitable for all turbocharged and supercharged engines (and diesel). Controllers affect the air pressure from the compressor part of the turbo or compressor leading to the wastegate to increase boost.

      There are two types of turbo pressure controllers. Mechanical and Electronic.

      Mechanical (or manual) controllers offer a wide range of boost pressure settings. They are simply installed (in the cabin or in the engine compartment), they are simple to operate and require only minimal maintenance.

       

      Advantages:

      • lower price
      • simple installation

       

      Disadvantages:

      • need to correctly install vacuum hoses in the engine compartment (burning damage may occur)
      • without the ability to adjust the response to the accelerator pedal, gearing or speed

       

      Electronic turbo pressure controllers are much more sophisticated devices that offer many boost settings according to preset values by user. Pressure changes can be made by gear shift, time, speed or by manual switch.

       

      Advantages:

      • different setting options
      • selecting between modes

       

      Disadventages:

      • more complicated setting
      • more complicated installation
  • Folyadékok
  • Motorfestékek
  • Motor alkatrészek
  • Kovácsolt dugattyúk
  • Kovácsolt hajtókarok
  • ARP csavarok

    Letöltés ARP Katalóg (pdf)

  • Főtengelyek
  • Csapágyak
  • Tömítések
  • Elektromos tartozékok
  • Weber Karburátorok és tartozékok
  • Szilikoncső szett szívócsonkra és turbókra
  • Könnyített Szíjtárcsák és szíjak
  • Motortartó bakok
  • Dizájn tartozékok és motorburkolatok
  • Nitro
  • Bütykös tengely
  • Szelepek
  • Cam followers

Kategóriák Gyártók

2025 race-shop
Loading...