Maximizer 5 progresszív vezérlő

• Biztonsági jellemzők

A Max 5 figyeli a fojtószelep százalékos értékét, a motor fordulatszámát, a nitrogén PSI értékét, a lökettérfogatot vagy a vákuumot, valamint 3 másik, felhasználó által meghatározott érzékelőt, hogy biztosítsa, hogy a motor megfelelő állapotban van a nitrogén befogadásához. Ha a Max 5 a biztonságos tartományon kívül eső állapotot észlel, a Max 5 leállítja vagy visszaveszi a nitrogénáramlást, hogy megvédje a motort a károsodástól.

• Megjelenítési és programozási lehetőségek

A Max 5 beállítása és hangolása általában egy egyszerűen használható windows alapú laptopprogramon keresztül történik. Egy opcionális 4 hüvelykes érintőképernyős kijelző csatlakoztatható a közös hangolási paraméterek menet közbeni megtekintéséhez és beállításához, laptop nélkül.

• Adatnaplózás

A Max 5 automatikusan naplózza az összes bemenetet (beleértve 3 felhasználó által meghatározott bemenetet is), így több korábbi futtatás fontos adatait is áttekintheti. A Max 5 elegendő belső memóriát tartalmaz több mint 100 negyed mérföldes futás tárolására, mielőtt el kellene mentenie őket egy laptopra.

• Hardveres jellemzők

A Max 5 belső meghajtókat tartalmaz az első és a második fokozathoz, amelyek egyenként 70 amperrel vagy egyfokozatú üzemmódban 140 amperrel bírnak. A 3. és 4. fokozathoz külső meghajtókra van szükség, amelyek külön kaphatók.

• Továbblépési lehetőségek

A Max 5 többféle fejlődési lehetőséggel rendelkezik, hogy a különböző versenytípusokat lefedje. Ezeket a fejlődési lehetőségeket az alábbiakban ismertetjük:

• Időalapú fejlődés:

Ez az opció népszerű választás a drag racing alkalmazásokban, ahol mindig holtpontról indul. Ez az opció nagyon könnyen finomhangolható, hogy elég lágyan hagyja el a kerék kipörgésének kiküszöböléséhez, és növeli a teljesítményt, ahogy halad lefelé a pályán, a vezérlő simán több nitrót ad hozzá, ahogy a tapadás növekszik.

• fordulatszám-alapú fejlődés:

Ez az opció nagyszerűen működik olyan járműveknél, amelyeknek elegendő a tapadása ahhoz, hogy az első sebességfokozat tetején teljes nitróerővel működjenek. Ez az üzemmód lehetővé teszi, hogy a motor alacsonyabb fordulatszámán egy kis nitrót adjon hozzá, és a motor fordulatszámának növekedésével a teljes nitrót adagolja. Ez egy nagyszerű lehetőség a szűk nyomatékváltóval rendelkező járművek számára. Mivel a nitrogénáramlás kis mennyiségre korlátozódik alacsony fordulatszámon, biztonságosan aktiválhatja a nitrót alacsonyabb fordulatszámon, ami segít kihúzni az autót a gödörből.

• MPH (mérföld per óra) fejlődés:

Ez az opció nagyszerű azoknak a versenyzőknek, akik néha holtpontról, máskor pedig guruló rajtból kezdik a versenyt. A nitróvezérlő automatikusan korlátozza a nitrót, hogy alacsony sebességnél, ahol a tapadás korlátozott, kisebb legyen a lökés, míg nagyobb sebességnél, ahol a tapadás bőségesebb, nagyobb lökést ad. A bracket versenyzők ezt a funkciót arra használhatják, hogy beállítsanak egy MPH nitrólezárást, hogy a lehető legjobb, egyenletes ET-ket érjék el.

• Gázpedál százalékos progressziója:

Ez az opció lehetővé teszi, hogy a kerekek kipörgése esetén "pedálozhasson". A nitrogénáramlás egyenletesen növekszik és csökken, ahogy "dolgozik" a gázpedálon, lehetővé téve, hogy visszanyerje a tapadást és folytassa a versenyt. Ez nagyon előnyös az országúti versenyeken és a driftelő járműveknél. A százalékos gázadás funkció az utcai autók számára is előnyös, mivel lehetővé teszi, hogy a gázadás közepén kis mennyiségű nitrót vezessen be, miközben a gázpedál padlóig való lenyomásával fokozatmentesen áll át a teljes nitróteljesítményre. Az érzés olyan, mintha egy kétszer nagyobb köbcentiméterű autót vezetne.

• Boost alapú fejlődés:

Ez egy hasznos lehetőség a turbófeltöltős dízelek és benzines alkalmazások esetében. A nyomásfokozódás lehetővé teszi, hogy a nitrogéngáz erősen bekapcsoljon, hogy megszüntesse a rettegett turbó-lassulást, majd a nitrogéngáz fokozatmentesen csökkenjen, hogy a hatalmas turbó elvégezhesse a dolgát. A végeredmény hatalmas teljesítmény, nulla laggal, még hatalmas turbó esetén is. A dízel alkalmazásoknál nem engedi a teljes nitróleadást, amíg a motor nem kezd megfelelő lökettérfogatot felépíteni, megakadályozva ezzel a nitróleadásos motorleállás kialakulását.

• AFR (Air Fuel Ratio) kompenzáció és védelem:

The Maximizer 5 monitors the motorok Air Fuel Ratio (from aftermarket wide band O2 module), and automatically adjusts the fuel and nitrous solenoid output to achieve the desired Air Fuel Ratio (target AFR is user adjustable). As bottle pressure drops toward the end of a run, the Maximizer 5 will automatically adjust the solenoid output so you maintain a consistent and safe AFR. Air Fuel Ratio safety cut off limit (too rich and too lean) are user adjustable so the controller will completely shut off nitrous flow if the Air Fuel Ratio goes outside the user defined limits.