Mini R56 Coilover Kit

Felfüggesztés és rugó specifikáció – BMW Mini R56

• A Forge Motorsport felfüggesztése a legjobb egyensúlyt biztosítja a teljesítmény és a kényelem között.
• A 32 fokozatban állítható csillapítással a felfüggesztés bármilyen preferenciára beállítható, pályára vagy utcai vezetéshez, és egyszerre állítható a lengéscsillapítás és a lengéscsillapítás is.
• Párnagolyós felső rögzítés az első lengéscsillapítókon a túlzott dőlésszög kiegyenlítése érdekében.
• Szénacélból készült 52 mm átmérőjű varrat nélküli cső (JIS G3445 és DIN2393 szerint).
• A 44 mm-es lineáris karakterisztikájú belső dugattyú biztosítja a legjobb csillapítási választ a csőátmérőhöz képest.. 
• Kiváló minőségű egycsöves kialakítás
• A lengéscsillapítóban használt nagy viszkozitású olaj biztosítja a legjobb és leghatékonyabb lengéscsillapítást.
• A lengéscsillapító hossza állítható, így nem kell a rugóstagot állítani, mint a normál coilovereknél, és így maximális lengéscsillapítási út állítható..
• A hidegen húzott rugókat nagy szilárdságú acélból gyártják. (to SAE9252).
• 6 kg/mm (elöl) és 4 kg/mm (hátul) rugóerő a Mini R56 számára

A Forge felfüggesztési rendszert a gyors közúti és pályavezetés szem előtt tartásával fejlesztették ki, de azok számára, akik inkább a show-t részesítik előnyben, mint a go-t, egy kétfokozatú süllyesztő rendszert is kínál, amely alacsonyról nagyon alacsonyra viszi az autót !

Először is, maga a lengéscsillapító test állítható hosszúságú, ami azt jelenti, hogy nem kell rövidebbre szabni a rugót ahhoz, hogy lejjebb engedje az autót. Ez azt jelenti, hogy a rugó optimális hosszúságban marad, és a rugóút (azaz a rugó ütéselnyelő képessége) nem változik. A Mini R56 esetében 55 mm-es első és 55 mm-es hátsó leengedést javasolunk, ami tökéletesen alkalmas pályahasználatra, ahol alacsonyabb súlypontra vágyik, de nem teszi túlságosan keménnyé az utazást.

Másodszor, a rugó hossza állítható, akárcsak egy normál coilover esetében, így ahogy a rugó rövidebb lesz, úgy lesz alacsonyabb az autó.

Ez azt is jelenti, hogy ha a lengéscsillapítót és a rugóplatformot egyszerre állítják be, akkor hatalmas eséseket érhet el a készlethez képest, de ahhoz, hogy egy normál közúti autót ilyen alacsonyan futtasson, támogató módosításokra lesz szüksége, például teljesen állítható vezérlőkarokra és esetleg futómű módosításokra, hogy a dőlésszög, a görbület a lehető legközelebb maradhasson a gyári beállításokhoz. Ez tényleg csak bemutató célokra ajánlott.