Motorolaj-hűtő az Audi RS4 4.2 (B7 2006-2008) számára

Ezt a készletet a széria olajhűtő gyengeségének kiküszöbölésére terveztük - az Audi által az Ön autójába szerelt hűtő alumíniumból készült, de a hűtőtömlők végein lévő szerelvények acélból készültek. Az eredmény korrózió a két különböző fém között, ami idővel megrepeszti a szerelvényeket, lassú olajszivárgást okozva, ami a korral egyre rosszabb lesz, és végül az olajhűtő vezetékek - és ha nincs szerencséje, a motor - katasztrofális meghibásodásával végződik.

A vezetékek korróziója miatt általában nem lehet eltávolítani őket az olajhűtőből anélkül, hogy megsérülnének. Ez azt eredményezi, hogy az olajhűtőt és mindkét vezetéket ki kell cserélni, ami több mint 1100 fontba kerül a kereskedőnél, mielőtt még a fogyóeszközöket és az alkatrészek cseréjéhez szükséges munkadíjat is figyelembe vennénk.

Megoldásunk kipróbált és tesztelt termékeket használ. Ez egy teljes csere, egészen a motorblokkon lévő szerelvénytől kezdve, amely 6082-es tuskó alumíniumból precíziósan készül, majd eloxált, hogy megakadályozza a korrózió lehetőségét.

Ez a szerelvény -12 AN Hose Technik fekete eloxált alumínium szerelvényekhez vezet a Hose Technik fonott, fekete fonattal ellátott vezetékein.

A hűtésről egy 19 soros Setrab olajhűtő gondoskodik, ugyanattól a gyártótól, amely az Audinak és számos F1-es csapatnak is szállít, szintén fekete kivitelben. Az összes csatlakozó alkatrész hasonló anyagból készült, és a motorsportban kipróbált és tesztelt - nem kell attól tartani, hogy a szerelvények néhány év használat után korrózióval fertőződnek. A hűtőt egy lézervágott és porszórt keret tartja, amely az Audi ventilátor vezérlőmodulját is a helyén tartja. Mivel minden fekete színűre van festve, ez a tökéletes lopakodó beépítés, és hacsak nem tudja, mit keres, nem fogja látni.

A csere eredeti célja az volt, hogy az összes zavaró Audi alkatrészt eltüntessük, amit ez a készlet meg is valósít, de az olajhűtőnek a szériánál kissé magasabbra helyezésével csökkentettük az úttestre kerülő törmelék okozta sérülések esélyét is.

A beszereléshez szükséges összes alkatrészt - csavarokat, anyákat, alátéteket, konzolokat és teljes körű útmutatót - tartalmazza, bár további 2 liter motorolajra lesz szüksége a régi olajhűtő eltávolításából származó veszteség, valamint az új hűtő és a vezetékek feltöltéséhez.