DBA Street Series T2 hátsó hornyolt féktárcsa DBA906S (Ø 258 mm, 2 db)

DBA T2 féktárcsák – fejlett féktechnológia

Főbb jellemzők és technológiák

T3 hornyolás (48 CNC-vel precízen megmunkált horony)

• A háromszimmetrikus, ívelt hornyok csökkentik a rezgési harmonikusokat és a zajt
• Csendesebb, egyenletesebb és érzékenyebb fékpedál-érzet
• Több gázkivezetési pont a súrlódás során keletkező gázok távozásához
• Javítja a fékezés egyenletességét és teljesítményét terhelés alatt
• Az univerzális hornyolás miatt nincs szükség külön bal és jobb oldali tárcsára

Kangaroo Paw hűtőrendszer

• 144 gyémánt és könnycsepp alakú hűtőoszlop a nagyobb felület érdekében
• Hatékonyabb hőelvezetés a fékfading csökkentésére és a jobb fékhatásért
• Meghosszabbítja a fékbetétek és a féktárcsák élettartamát, csökkenti a kopást és a karbantartási költségeket

XG150 magas széntartalmú ötvözött öntöttvas

• Nagyobb hőkapacitás a fékezés közben keletkező extrém hő kezelésére
• Csökkenti a vetemedés és a repedés kockázatát
• Javítja a féktárcsa tartósságát és teljesítményét

Thermal Stability Profiling (TSP)

• Különleges anyagösszetétel, amely kompatibilis a DBA TSP eljárásával
• Minimálisra csökkenti a tárcsa belső feszültségeit és meghosszabbítja élettartamát nagy hőterhelés mellett

Thermographic Temperature Monitoring (TTM)

• Színváltó hőjelző festék jelzi a csúcshőmérséklet-küszöbök elérését
• A tartós színváltozás segít nyomon követni a tárcsa kifáradását
• Segít eldönteni, mikor kell cserélni a féktárcsát, és megkönnyíti a garanciális ügyintézést

Festékbevonat a nem súrlódó felületeken

• Csökkenti a korróziót és megakadályozza a csúnya rozsdásodást
• Javítja a megjelenést és növeli a termék értékét

Műszaki adatok:

• Átmérő: 258 mm
• Vastagság: 9 mm
• Minimális vastagság: 8 mm
• Magasság: 47 mm
• Furatok száma: 5
• Középfurat: 68 mm
• Hűtés: tömör

A következő járművekhez:

• Nissan 200SX (S14) (1993–): 2.0 i 16V 160BHP, 2.0 i 16V Turbo 200BHP
• Nissan Silvia (S14) (1993–1999): 2.0 Turbo
• Nissan Silvia (S15) (1999–2002): 2.0 Turbo