FORGE turbo aktuátor Fiat 500-hoz

Leírás

Kétrészes FORGE csere turbo aktuátor, tömör alumíniumból marva. Adott járműhöz és turbótípushoz készül. Lehetővé teszi a töltőnyomás pontos beállítását, így a turbó gyorsabban reagál, és a nyomás jobban szabályozható.

Alapkivitelben membrános változatban, gyári rugóval szállítjuk, amely a gyári töltőnyomásnak felel meg vagy kissé afölött van. Dugattyús kivitel is választható. Teljesítménye megegyezik a membrános változatéval, és a strapabíró dugattyútömítésnek köszönhetően kevés karbantartást igényel. A rugóknál feltüntetett nyomásértékek minimális szabályozott értékek.

Az aktuátorhoz hangoló- és szervizkészletek is kaphatók. Az FMPACTUN aktuátor hangoló rugókészlethez a 2-es típusú, 049 membrános kivitelt kell választani.

Beszerelés

Rendelés előtt ellenőrizze, milyen turbó van gyárilag a járműben. Az FMACF500 változat az IHI turbóhoz készült. Ennél a gyári aktuátor rögzítőkonzolja az aktuátor házához csatlakozik. Az FMACF14 változat a Garrett turbóhoz készült. Ennél a gyári aktuátor rögzítőkonzolja a turbóházhoz csatlakozik.

Műszaki adatok

• Turbóváltozat: FMACF500 (IHI), FMACF14 (Garrett)
• Anyag: 6026-os alumínium
• Kialakítás: kétrészes, tömör anyagból marva és kézzel polírozva
• Membrán: Nomex erősítésű fluorszilikon
• Tartókonzolok: lézervágott rozsdamentes acél (ha a csomag része)
• Kivitel: membrános, dugattyús
• Rugó (üzemi nyomás): zöld – gyári, lila – 13 psi, sárga – 15 psi, kék – 18 psi, piros – 20 psi
• Gyártás helye: Anglia

A csomag tartalma

• 1× FMACF500 vagy FMACF14 turbo aktuátor a választott változattól függően
• 1× Forge matrica

Alkalmas

• Fiat 500

Figyelmeztetés

Az aktuátor a töltőnyomás növelésére szolgál. A kompatibilitás nem garantált minden alkalmazásnál. A töltőnyomás csak olyan mértékben növelhető, amennyit a gyári vagy utólagos motorvezérlő egység megenged. Sem a gyártó, sem hivatalos forgalmazói nem vállalnak felelősséget a beszerelés és a hangolás következményeiért olyan járműnél, amelynek motorvezérlő egysége nem teszi lehetővé a kívánt beállítást. Azért sem vállalnak felelősséget, hogy a motor és a kapcsolódó rendszerek elviselik-e a magasabb töltőnyomást.