SZAKÉRTŐI TANÁCSADÁS
9-től 17 óráig
Nincsenek termékek
*59 970
Új termék
26.090 Ft áfával1

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) BM-0200
K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.Küldje el kérését vagy kérdését
* Kötelezõ mezõ
vagy Törölni

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) BM-0200
Amennyiben szeretne e-mailben értesítést kapni, kérjük, töltse ki az űrlapot .
* Kötelezõ mezõ
vagy Törölni
BM-0200
24844001719
Alternatív
Pipercross: --
Simota: --
• A hagyományos papírszűrőknél nagyobb légáteresztő képesség
• Hosszú élettartam: mosható textil kivitel
• Újra felhasználható
• Környezetbarát
• Tisztítás: 10.000km után a tisztítási útmutató szerint
• Külön engedélyeztetés nem szükséges
• Garantált teljesítménynövekedés
Használat:BMW MOTORCYCLES, R 100 R 100/7, 1976/05 -> 1977/06, 44/60kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 100 R 100 T (247), 1977/04 -> 1984/10, 48/65kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 50 R 50/5 (247), 1969/09 -> 1973/07, 23/31kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 60 R 60/6 (247), 1973/07 -> 1976/06, 29/39kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 60 R 60/7 (247), 1976/05 -> 1980/04, 29/39kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 60 R 60/5 (247), 1969/08 -> 1973/07, 29/39kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 75 R 75/5 (247), 1969/08 -> 1973/07, 37/50kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 75 R 75/6 (247), 1973/09 -> 1976/06, 37/50kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 75 R 75/7 (247), 1976/05 -> 1979/01, 37/50kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 80 R 80/7 (247), 1977/01 -> 1985/09, 41/56kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 80 R 80/7 (247), 1977/01 -> 1985/09, 37/50kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 80 R 80 RT (247), 1982/01 -> 1984/11, 37/50kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 90 R 90 S (247), 1973/01 -> 1976/09, 49/67kw/k
BMW MOTORCYCLES, R 90 R 90/6 (247), 1973/01 -> 1976/09, 44/60kw/k
Tisztítási útmutató :
1. A levegőszűrő tisztítószer használata
A szűrő mindkét oldalát permetezzük be a speciális tisztító folyadékál, míg a szűrő anyaga teljesen átitatódik. 10 percig hagyjuk hatni a szert, de fontos, hogy nem szabad megszáradnia a folyadéknak!
2. Öblítés
Kis nyomású, folyóvízzel mossuk át a szűrőt. (Ne használj magasnyomású mostót, mert a szűrő károsodást szenved!) A tiszta oldal felől folyassuk át a vizet, hogy a szennyeződés a koszos oldalon át távozhasson. Ezt a műveletet a csapnál a legideálisabb elvégezni, ugyanis a fehér kagylóban jól láthatjuk a fekete koszt. Ezt a műveletet addig folytassuk, míg a szűrőn átfolyó víz tiszta nem lesz. Miután ki lett öblítve, a napfény felé fordítjuk és látni fogjuk, hogy tartalmaz e még szennyeződést a szűrő.
Amennyiben a szűrő rendkívül szennyezett, az 1. és 2. lépést meg kell ismételni. A koszfoltokra közvetlenül is permetezhetünk tisztítószert a biztos hatás elérése érdekében. Természetesen a tiszta vízzel való átmosást ezután is meg kell ismételni.
3. Száradás
Öblítés után a vízcseppeket rázzuk ki a szűrőből, ezzel segítve a száradást. Ezt követően magától hagyjuk megszáradni. Fontos, hogy olajozás előtt a szűrő teljesen száraz legyen.
Megjegyzés: Semmiképpen ne gyorsítsuk meg a száradási folyamatot sűrített levegő, fűtőtest vagy szárító berendezés használatával, mert ez a szűrő anyagait károsítani fogja!
4. Olajozás
A tisztító készletben található olajat vigyük fel a szűrő koszos oldalára. 20 perc elteltével az olaj beszívódik a szűrő anyagába. Amennyiben elegendő olajat oszlattunk el a szűrő felületén, mindkét oldal egyenletesen színűvé válik.
A K&N több mint 50 éve vezető szerepet tölt be az autóipari szűrőtechnológiában, és olyan termékeket kínál, amelyek világszerte több ezer fogyasztói járműben fokozzák a teljesítményt, a védelmet és a tartósságot.
Az 1960-as évek elején két motorkerékpár-versenyző, Ken Johnson és Norm McDonald (K&N) úttörő új ötletet dolgozott ki egy olyan légszűrőre, amely poros és piszkos terepen is működőképes. Miután többféle szűrőanyaggal kísérleteztek, rájöttek, hogy az olajozott pamut kombinációja nemcsak azt teszi lehetővé, hogy a szűrő nagyon hatékonyan felfogja a szennyeződéseket, hanem azt is, hogy ki lehessen mosni és újra lehessen használni, így született meg az eredeti K&N légszűrő. Öt évtizeddel később a K&N még mindig a legmodernebb szűrési technológiát újítja meg, és kiváló védelmet nyújt a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználású dragsterektől kezdve a hétköznapi járművekig mindenhol a világon.
Ez a fórum a vásárlók közötti információcserét szolgálja. Rendelési információkkal, a termékek elérhetőségével és a reklamációkkal kapcsolatban, kérjük vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal!
| Alkalmazás |
|---|
| BMW MOTORCYCLES R 100 R 100 (247) (1980/1 -> 1984/12 ) 49Kw/67K |
| BMW MOTORCYCLES R 100 R 100/7 (1976/5 -> 1977/6 ) 44Kw/60K |
| BMW MOTORCYCLES R 100 R 100/7 (247) (1977/7 -> 1980/1 ) 44Kw/60K |
| BMW MOTORCYCLES R 100 R 100/7 (247) (1978/9 -> 1984/12 ) 47Kw/64K |
| BMW MOTORCYCLES R 100 R 100 T (247) (1977/4 -> 1984/10 ) 48Kw/65K |
| BMW MOTORCYCLES R 50 R 50/5 (247) (1969/9 -> 1973/7 ) 23Kw/31K |
| BMW MOTORCYCLES R 60 R 60/5 (247) (1969/8 -> 1973/7 ) 29Kw/39K |
| BMW MOTORCYCLES R 60 R 60/6 (247) (1973/7 -> 1976/6 ) 29Kw/39K |
| BMW MOTORCYCLES R 60 R 60/7 (247) (1976/5 -> 1980/4 ) 29Kw/39K |
| BMW MOTORCYCLES R 75 R 75/5 (247) (1969/8 -> 1973/7 ) 37Kw/50K |
| BMW MOTORCYCLES R 75 R 75/6 (247) (1973/9 -> 1976/6 ) 37Kw/50K |
| BMW MOTORCYCLES R 75 R 75/7 (247) (1976/5 -> 1979/1 ) 37Kw/50K |
| BMW MOTORCYCLES R 80 R 80/7 (247) (1977/1 -> 1985/9 ) 37Kw/50K |
| BMW MOTORCYCLES R 80 R 80/7 (247) (1977/1 -> 1985/9 ) 41Kw/56K |
| BMW MOTORCYCLES R 80 R 80 RT (247) (1982/1 -> 1984/11 ) 37Kw/50K |
| BMW MOTORCYCLES R 90 R 90/6 (247) (1973/1 -> 1976/9 ) 44Kw/60K |
| BMW MOTORCYCLES R 90 R 90 S (247) (1973/1 -> 1976/9 ) 49Kw/67K |
Nincs találat
