SZAKÉRTŐI TANÁCSADÁS
9-től 17 óráig
Nincsenek termékek
*162 948
Új termék
35.360 Ft áfával1

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2457
K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.Küldje el kérését vagy kérdését
* Kötelezõ mezõ
vagy Törölni

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2457
Amennyiben szeretne e-mailben értesítést kapni, kérjük, töltse ki az űrlapot .
* Kötelezõ mezõ
vagy Törölni
E-2457
24844002839
Zámeny
Pipercross: --
Ramair: --
33-2002
Hossz [mm] 232 Szélesség [mm] Športový bavlnený vzduchový filter (vložka) do originálneho airboxu. Magasság [mm] Sportovní bavlněný vzduchový filtr (vložka) do originálního airboxu.
Használat:
Tisztítási útmutató :
1. A levegőszűrő tisztítószer használata
A szűrő mindkét oldalát permetezzük be a speciális tisztító folyadékál, míg a szűrő anyaga teljesen átitatódik. 10 percig hagyjuk hatni a szert, de fontos, hogy nem szabad megszáradnia a folyadéknak!
2. Öblítés
Kis nyomású, folyóvízzel mossuk át a szűrőt. (Ne használj magasnyomású mostót, mert a szűrő károsodást szenved!) A tiszta oldal felől folyassuk át a vizet, hogy a szennyeződés a koszos oldalon át távozhasson. Ezt a műveletet a csapnál a legideálisabb elvégezni, ugyanis a fehér kagylóban jól láthatjuk a fekete koszt. Ezt a műveletet addig folytassuk, míg a szűrőn átfolyó víz tiszta nem lesz. Miután ki lett öblítve, a napfény felé fordítjuk és látni fogjuk, hogy tartalmaz e még szennyeződést a szűrő.
Amennyiben a szűrő rendkívül szennyezett, az 1. és 2. lépést meg kell ismételni. A koszfoltokra közvetlenül is permetezhetünk tisztítószert a biztos hatás elérése érdekében. Természetesen a tiszta vízzel való átmosást ezután is meg kell ismételni.
3. Száradás
Öblítés után a vízcseppeket rázzuk ki a szűrőből, ezzel segítve a száradást. Ezt követően magától hagyjuk megszáradni. Fontos, hogy olajozás előtt a szűrő teljesen száraz legyen.
Megjegyzés: Semmiképpen ne gyorsítsuk meg a száradási folyamatot sűrített levegő, fűtőtest vagy szárító berendezés használatával, mert ez a szűrő anyagait károsítani fogja!
4. Olajozás
A tisztító készletben található olajat vigyük fel a szűrő koszos oldalára. 20 perc elteltével az olaj beszívódik a szűrő anyagába. Amennyiben elegendő olajat oszlattunk el a szűrő felületén, mindkét oldal egyenletesen színűvé válik.
A K&N több mint 50 éve vezető szerepet tölt be az autóipari szűrőtechnológiában, és olyan termékeket kínál, amelyek világszerte több ezer fogyasztói járműben fokozzák a teljesítményt, a védelmet és a tartósságot.
Az 1960-as évek elején két motorkerékpár-versenyző, Ken Johnson és Norm McDonald (K&N) úttörő új ötletet dolgozott ki egy olyan légszűrőre, amely poros és piszkos terepen is működőképes. Miután többféle szűrőanyaggal kísérleteztek, rájöttek, hogy az olajozott pamut kombinációja nemcsak azt teszi lehetővé, hogy a szűrő nagyon hatékonyan felfogja a szennyeződéseket, hanem azt is, hogy ki lehessen mosni és újra lehessen használni, így született meg az eredeti K&N légszűrő. Öt évtizeddel később a K&N még mindig a legmodernebb szűrési technológiát újítja meg, és kiváló védelmet nyújt a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználású dragsterektől kezdve a hétköznapi járművekig mindenhol a világon.
Ez a fórum a vásárlók közötti információcserét szolgálja. Rendelési információkkal, a termékek elérhetőségével és a reklamációkkal kapcsolatban, kérjük vegye fel a kapcsolatot ügyfélszolgálatunkkal!
| Alkalmazás |
|---|
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 -16 (1986/1 -> 1988/12 ) 92Kw/125K |
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 -16 (1989/1 -> 1993/12 ) 93Kw/126K |
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 S Turbo-16 (1991/7 -> 1993/12 ) 104Kw/141K |
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 S Turbo-16 (1992/1 -> 1993/12 ) 107Kw/146K |
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 (1985/11 -> 1993/12 ) 118Kw/160K |
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 S (1984/1 -> 1988/12 ) 129Kw/175K |
| SAAB 900 I (AC4, AM4), 900 (AC4, AM4) 2.0 Turbo-16 S CAT (1989/1 -> 1993/12 ) 129Kw/175K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 -16 (1986/1 -> 1988/12 ) 92Kw/125K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 -16 (1989/1 -> 1992/8 ) 93Kw/126K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 -16 (1991/5 -> 1993/10 ) 107Kw/145K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 S Turbo-16 (1991/9 -> 1993/7 ) 104Kw/141K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 Turbo-16 (1985/11 -> 1994/6 ) 118Kw/160K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 Turbo-16 (1993/1 -> 1994/6 ) 132Kw/180K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 Turbo-16 S (1984/2 -> 1988/12 ) 129Kw/175K |
| SAAB 900 I Combi Coupe, 900 Hatchback 2.0 Turbo-16 S CAT (1989/1 -> 1993/12 ) 125Kw/170K |
| SAAB 900 I Convertible, 900 Convertible 2.0 -16 (1990/1 -> 1994/6 ) 93Kw/126K |
| SAAB 900 I Convertible, 900 Convertible 2.0 S Turbo-16 (1991/9 -> 1994/6 ) 104Kw/141K |
| SAAB 900 I Convertible, 900 Convertible 2.0 Turbo-16 (1986/11 -> 1994/6 ) 118Kw/160K |
| SAAB 900 I Convertible, 900 Convertible 2.0 Turbo-16 S (1986/11 -> 1994/6 ) 129Kw/175K |
K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő )...
