Tisztelt Vásárlóink! Ügyfélszolgálatunk 2026. szeptember 1-jéig nem elérhető. A webáruházban leadott rendelések feldolgozása a megszokott módon történik. Köszönjük megértésüket!

*162 950   

K&N

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2760

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.

Új termék

Elfogyott

29.740 Ft‎ áfával

Sajnos a termék átmenetileg nem elérhető. Kérjük, válasszon mást.

Kérdezzen a termékről

Kérdezzen a termékről

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2760

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2760

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.

Küldje el kérését vagy kérdését

* Kötelezõ mezõ

  vagy  Törölni

Értesítést kérek, ha kapható

Értesítést kérek, ha kapható

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2760

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) E-2760

Amennyiben szeretne e-mailben értesítést kapni, kérjük, töltse ki az űrlapot .

* Kötelezõ mezõ

  vagy  Törölni

Az automatikus értesítéshez ha újból elérhető,
kattintson az "Értesítést kérek, ha kapható” gombra.

E-2760   

K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.

Zámeny

Pipercross: PX1229

Ramair: --

33-2002

Hossz [mm] 60 Szélesség [mm] Športový bavlnený vzduchový filter (vložka) do originálneho airboxu. Magasság [mm] Sportovní bavlněný vzduchový filtr (vložka) do originálního airboxu.

Használat:

 

Tisztítási útmutató :

 

1. A levegőszűrő tisztítószer használata

A szűrő mindkét oldalát permetezzük be a speciális tisztító folyadékál, míg a szűrő anyaga teljesen átitatódik. 10 percig hagyjuk hatni a szert, de fontos, hogy nem szabad megszáradnia a folyadéknak!

 

2. Öblítés

Kis nyomású, folyóvízzel mossuk át a szűrőt. (Ne használj magasnyomású mostót, mert a szűrő károsodást szenved!) A tiszta oldal felől folyassuk át a vizet, hogy a szennyeződés a koszos oldalon át távozhasson. Ezt a műveletet a csapnál a legideálisabb elvégezni, ugyanis a fehér kagylóban jól láthatjuk a fekete koszt. Ezt a műveletet addig folytassuk, míg a szűrőn átfolyó víz tiszta nem lesz. Miután ki lett öblítve, a napfény felé fordítjuk és látni fogjuk, hogy tartalmaz e még szennyeződést a szűrő.

Amennyiben a szűrő rendkívül szennyezett, az 1. és 2. lépést meg kell ismételni. A koszfoltokra közvetlenül is permetezhetünk tisztítószert a biztos hatás elérése érdekében. Természetesen a tiszta vízzel való átmosást ezután is meg kell ismételni.

 

3. Száradás

Öblítés után a vízcseppeket rázzuk ki a szűrőből, ezzel segítve a száradást. Ezt követően magától hagyjuk megszáradni. Fontos, hogy olajozás előtt a szűrő teljesen száraz legyen.

Megjegyzés: Semmiképpen ne gyorsítsuk meg a száradási folyamatot sűrített levegő, fűtőtest vagy szárító berendezés használatával, mert ez a szűrő anyagait károsítani fogja!

 

4. Olajozás

A tisztító készletben található olajat vigyük fel a szűrő koszos oldalára. 20 perc elteltével az olaj beszívódik a szűrő anyagába. Amennyiben elegendő olajat oszlattunk el a szűrő felületén, mindkét oldal egyenletesen színűvé válik.

A K&N több mint 50 éve vezető szerepet tölt be az autóipari szűrőtechnológiában, és olyan termékeket kínál, amelyek világszerte több ezer fogyasztói járműben fokozzák a teljesítményt, a védelmet és a tartósságot.

Az 1960-as évek elején két motorkerékpár-versenyző, Ken Johnson és Norm McDonald (K&N) úttörő új ötletet dolgozott ki egy olyan légszűrőre, amely poros és piszkos terepen is működőképes. Miután többféle szűrőanyaggal kísérleteztek, rájöttek, hogy az olajozott pamut kombinációja nemcsak azt teszi lehetővé, hogy a szűrő nagyon hatékonyan felfogja a szennyeződéseket, hanem azt is, hogy ki lehessen mosni és újra lehessen használni, így született meg az eredeti K&N légszűrő. Öt évtizeddel később a K&N még mindig a legmodernebb szűrési technológiát újítja meg, és kiváló védelmet nyújt a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználású dragsterektől kezdve a hétköznapi járművekig mindenhol a világon.

Írd meg véleményed

Írd meg véleményed







  vagy  Mégsem

Nem találta meg a választ?
Kérdés
Kérdése van? Keresse meg a választ a kérdésekben.




Alkalmazás
BEDFORD KB 1.6 (1972/5 -> 1988/12 ) 48Kw/65K
BEDFORD KB 1.6 (1985/1 -> 1988/12 ) 53Kw/72K
BEDFORD KB 1.6 All-wheel Drive (1986/12 -> 1988/12 ) 59Kw/80K
BEDFORD KB 1.9 (1972/5 -> 1988/12 ) 51Kw/69K
ISUZU PICKUP 2.3 (1987/10 -> 1996/8 ) 70Kw/95K
ISUZU PICKUP 2.3 4x4 (1987/10 -> 1996/8 ) 70Kw/95K
ISUZU TROOPER Open Off-Road Vehicle (UBS) 2.3 (UBS16) (1985/11 -> 1991/12 ) 66Kw/90K
MITSUBISHI CELESTE (A7_) 1.6 ST (A73) (1977/1 -> 1981/6 ) 54Kw/73K
MITSUBISHI LANCER IV Saloon (C6_A), LANCER Mk IV Saloon (C6_A) 1.3 (C61A) (1988/4 -> 1992/5 ) 44Kw/60K
MITSUBISHI LANCER IV Saloon (C6_A), LANCER Mk IV Saloon (C6_A) 1.3 (C61A) (1988/8 -> 1992/5 ) 51Kw/70K
NISSAN BLUEBIRD (910) 1.8 (1980/1 -> 1983/12 ) 65Kw/88K
NISSAN BLUEBIRD Traveller (W910) 1.8 (1980/1 -> 1984/5 ) 65Kw/88K
NISSAN LAUREL (HLC230) 2.0 (1977/3 -> 1983/5 ) 71Kw/97K
NISSAN LAUREL (HLC230) 2.4 (1977/12 -> 1983/5 ) 83Kw/113K
NISSAN LAUREL (JC31) 2.0 (1981/1 -> 1984/1 ) 71Kw/97K
NISSAN LAUREL (JC31) 2.4 (1981/1 -> 1984/1 ) 83Kw/113K
NISSAN LAUREL (JC31) 2.4 (1983/9 -> 1985/12 ) 88Kw/120K
NISSAN PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) (1980/7 -> 1988/8 ) 88Kw/120K
NISSAN PATROL III/1 Hardtop (K160) 2.8 (K160) (1980/7 -> 1988/8 ) 89Kw/121K
NISSAN PATROL III/1 Station Wagon (W160) 2.8 (W160) (1980/7 -> 1988/8 ) 88Kw/120K
NISSAN PATROL III/2 Hardtop (K260) 2.8 (1986/5 -> 1990/6 ) 88Kw/120K
NISSAN PICK UP I (720) 2.2 4WD (1983/4 -> 1986/3 ) 71Kw/97K
NISSAN PICK UP I (720) 2.2 D (1982/1 -> 1984/1 ) 47Kw/64K
NISSAN PICK UP I (720) 2.5 D 4WD (1983/4 -> 1986/3 ) 53Kw/72K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D (1987/9 -> 1998/2 ) 55Kw/75K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D (1992/8 -> 1998/2 ) 61Kw/83K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D (1994/9 -> 1996/8 ) 59Kw/80K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D 4WD (1985/9 -> 1988/8 ) 53Kw/72K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D 4WD (1986/3 -> 1991/8 ) 55Kw/75K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D 4WD (1987/8 -> 1998/2 ) 59Kw/80K
NISSAN PICK UP II (D21) 2.5 D 4WD (1996/3 -> 1998/2 ) 61Kw/83K
NISSAN PICK UP III (D22) 2.5 D (1998/2 -> 2005/4 ) 61Kw/83K
NISSAN PICK UP III (D22) 2.5 D 4WD (1998/2 -> 2005/4 ) 61Kw/83K
NISSAN PICK UP III (D22) 2.5 Di (2002/3 -> 2010/12 ) 98Kw/133K
OPEL CAMPO (TF_) 2.2 D (TFR52) (1987/8 -> 1990/8 ) 45Kw/61K
OPEL CAMPO (TF_) 2.2 D 4x4 (TFS52) (1987/8 -> 1990/8 ) 45Kw/61K
OPEL CAMPO (TF_) 2.3 (TFR16) (1991/8 -> 1994/8 ) 69Kw/94K
OPEL CAMPO (TF_) 2.3 (TFR16) (1994/8 -> 1996/9 ) 72Kw/98K
OPEL CAMPO (TF_) 2.3 4x4 (TFS16) (1991/8 -> 1994/8 ) 69Kw/94K
OPEL CAMPO (TF_) 2.3 4x4 (TFS16) (1994/8 -> 1996/9 ) 72Kw/98K
TOYOTA CELICA (RA2_, TA2_) 2.0 (1975/10 -> 1977/7 ) 63Kw/86K
TOYOTA COROLLA Hatchback (_E7_) 1.8 (TE72) (1979/9 -> 1982/5 ) 57Kw/78K
TOYOTA COROLLA Hatchback (_E7_) 1.8 (TE72) (1982/8 -> 1983/9 ) 63Kw/86K
VAUXHALL BRAVA Pickup 2.3 (TFR16) (1991/8 -> 1994/8 ) 69Kw/94K
VAUXHALL BRAVA Pickup 2.3 (TFR16) (1994/8 -> 1996/9 ) 72Kw/98K
VAUXHALL BRAVA Pickup 2.3 4x4 (TFS16) (1990/6 -> 1994/8 ) 69Kw/94K
VAUXHALL BRAVA Pickup 2.3 4x4 (TFS16) (1994/8 -> 1996/9 ) 72Kw/98K

Recent posts

Hogyan szereljünk be sportülést?

Egyszerű útmutató a sportülés beszereléséhez az autó belső terébe.
Read more
Hogyan válasszunk könnyűfém felniket az autónkhoz?

Információk és fontos szakkifejezések, amelyeket minden autórajongónak ismernie kell a megfelelő felnik kiválasztásához.
Read more
Sport légszűrők tisztítása és impregnálása

Hogyan biztosítsuk a sport légszűrők tisztaságát és tartósságát?
Read more
M52B28 motor módosítása

Hogyan növelhetjük meg az egyik legnépszerűbb BMW motor teljesítményét és megbízhatóságát?
Read more
A motorsportesemények 2025-ös naptára

Összeállítottunk Önöknek egy listát a 2025-ös motorsporteseményekről.
Read more
Üzemanyagnyomás-szabályozó és Wastegate

Mire szolgálnak és milyen előnyökkel járnak?
Read more
Jármű átalakítás:BMW E36

Aknázza ki autója potenciálját.
Read more
Fittingek

AN jelöléssel ellátott fittingek és csövek. Mit jelent és mire használják őket?
Read more
Forbes

A Diamonds of Slovak Business versenyt az Enterprise Investors szervezi.
Read more

Kategóriák Gyártók

Loading...