SZAKÉRTŐI TANÁCSADÁS
9-től 17 óráig
Nincsenek termékek
Ingyenes! postaköltség
0 Ft Együtt
A termék sikeresen hozzáadva a kosárban
( db)
Vásároljon még értékben, és a szállítás ingyenes
Ingyenes a szállítás!
Ügyfélszolgálatunk 2026. augusztus 3. és augusztus 18. között szabadság miatt nem lesz elérhető.A csomagok kiszállítása ez idő alatt is zavartalanul működik. Minden megkeresésre a következő munkanapokon válaszolunk.
*45 734
K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) 33-2218
K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.
Új termék
27.620 Ft áfával
Elfogyott
Raktáron: 0 db
Sajnos a termék átmenetileg nem elérhető. Kérjük, válasszon mást.
Az automatikus értesítéshez ha újból elérhető,
kattintson az "Értesítést kérek, ha kapható” gombra.
kattintson az "Értesítést kérek, ha kapható” gombra.
33-2218
Ajánlott termékek
K&N sport betétszűrő ( levegőszűrő ) az eredeti légszűrőházba.
Alternatív
Pipercross: TUPP1482
Simota: --
• A hagyományos papírszűrőknél nagyobb légáteresztő képesség
• Hosszú élettartam: mosható textil kivitel
• Újra felhasználható
• Környezetbarát
• Tisztítás: 10.000km után a tisztítási útmutató szerint
• Külön engedélyeztetés nem szükséges
• Garantált teljesítménynövekedés
Hossz [mm] 303, Szélesség [mm] 133, Magasság [mm] 32
Használat:
ALFA ROMEO, 147 (937) 2.0 16V T.SPARK (937AXC1_), Gyártás éve: 2001/01 -> 2010/03
ALFA ROMEO, 147 (937) 1.6 16V T.SPARK ECO (937AXA1A), Gyártás éve: 2001/01 -> 2010/03
ALFA ROMEO, 147 (937) 1.6 16V T.SPARK (937AXB1A), Gyártás éve: 2001/01 -> 2010/03
ALFA ROMEO, GT (937) 2.0 JTS, Coupe, Gyártás éve: 2003/11 -> 2010/09
ALFA ROMEO, GT (937) 1.8 TS, Coupe, Gyártás éve: 2003/11 -> 2010/09
Tisztítási útmutató :
1. A levegőszűrő tisztítószer használata
A szűrő mindkét oldalát permetezzük be a speciális tisztító folyadékál, míg a szűrő anyaga teljesen átitatódik. 10 percig hagyjuk hatni a szert, de fontos, hogy nem szabad megszáradnia a folyadéknak!
2. Öblítés
Kis nyomású, folyóvízzel mossuk át a szűrőt. (Ne használj magasnyomású mostót, mert a szűrő károsodást szenved!) A tiszta oldal felől folyassuk át a vizet, hogy a szennyeződés a koszos oldalon át távozhasson. Ezt a műveletet a csapnál a legideálisabb elvégezni, ugyanis a fehér kagylóban jól láthatjuk a fekete koszt. Ezt a műveletet addig folytassuk, míg a szűrőn átfolyó víz tiszta nem lesz. Miután ki lett öblítve, a napfény felé fordítjuk és látni fogjuk, hogy tartalmaz e még szennyeződést a szűrő.
Amennyiben a szűrő rendkívül szennyezett, az 1. és 2. lépést meg kell ismételni. A koszfoltokra közvetlenül is permetezhetünk tisztítószert a biztos hatás elérése érdekében. Természetesen a tiszta vízzel való átmosást ezután is meg kell ismételni.
3. Száradás
Öblítés után a vízcseppeket rázzuk ki a szűrőből, ezzel segítve a száradást. Ezt követően magától hagyjuk megszáradni. Fontos, hogy olajozás előtt a szűrő teljesen száraz legyen.
Megjegyzés: Semmiképpen ne gyorsítsuk meg a száradási folyamatot sűrített levegő, fűtőtest vagy szárító berendezés használatával, mert ez a szűrő anyagait károsítani fogja!
4. Olajozás
A tisztító készletben található olajat vigyük fel a szűrő koszos oldalára. 20 perc elteltével az olaj beszívódik a szűrő anyagába. Amennyiben elegendő olajat oszlattunk el a szűrő felületén, mindkét oldal egyenletesen színűvé válik.
A K&N több mint 50 éve vezető szerepet tölt be az autóipari szűrőtechnológiában, és olyan termékeket kínál, amelyek világszerte több ezer fogyasztói járműben fokozzák a teljesítményt, a védelmet és a tartósságot.
Az 1960-as évek elején két motorkerékpár-versenyző, Ken Johnson és Norm McDonald (K&N) úttörő új ötletet dolgozott ki egy olyan légszűrőre, amely poros és piszkos terepen is működőképes. Miután többféle szűrőanyaggal kísérleteztek, rájöttek, hogy az olajozott pamut kombinációja nemcsak azt teszi lehetővé, hogy a szűrő nagyon hatékonyan felfogja a szennyeződéseket, hanem azt is, hogy ki lehessen mosni és újra lehessen használni, így született meg az eredeti K&N légszűrő. Öt évtizeddel később a K&N még mindig a legmodernebb szűrési technológiát újítja meg, és kiváló védelmet nyújt a leghatékonyabb üzemanyag-felhasználású dragsterektől kezdve a hétköznapi járművekig mindenhol a világon.
- Írd meg véleményed
Nem találta meg a választ?
Kérdés Kérdése van? Keresse meg a választ a kérdésekben.
| Alkalmazás |
|---|
| ALFA ROMEO 147 (937) 1.6 16V T.SPARK (937AXB1A) (2001/1 -> 2010/3 ) 88Kw/120K |
| ALFA ROMEO 147 (937) 1.6 16V T.SPARK ECO (937AXA1A) (2001/1 -> 2010/3 ) 77Kw/105K |
| ALFA ROMEO 147 (937) 2.0 16V T.SPARK (937AXC1_) (2001/1 -> 2010/3 ) 110Kw/150K |
| ALFA ROMEO GT (937) 1.8 TS (2003/11 -> 2010/9 ) 103Kw/140K |
| ALFA ROMEO GT (937) 2.0 JTS (2003/11 -> 2010/9 ) 121Kw/165K |
| ALFA ROMEO GT (937) 2.0 JTS (2006/12 -> 2010/9 ) 119Kw/162K |
Kategóriák
Airbox betétek K&N, Airbox betétek Márka bmw, Airbox betétek Márka vw, Airbox betétek Márka toyota model corolla+(cde12_,+zze12_,+nde12_,+zde12_), Airbox betétek Márka audi, Airbox betétek Márka opel, Airbox betétek Márka renault, Airbox betétek Márka ford, Airbox betétek Márka honda, Airbox betétek Márka peugeot model 607+(9d,+9u), Airbox betétek Márka suzuki, Airbox betétek Márka skoda, Airbox betétek Márka mercedes, Airbox betétek Márka seat, Airbox betétek Márka toyota, Airbox betétek Márka mazda, Airbox betétek Márka hyundai, Airbox betétek Márka peugeot, Airbox betétek Márka alfa+romeo, Airbox betétek Márka fiat, Airbox betétek Márka bmw model 3+(e46),
Információk és fontos szakkifejezések, amelyeket minden autórajongónak ismernie kell a megfelelő felnik kiválasztásához.
Hogyan biztosítsuk a sport légszűrők tisztaságát és tartósságát?
Hogyan növelhetjük meg az egyik legnépszerűbb BMW motor teljesítményét és megbízhatóságát?
Összeállítottunk Önöknek egy listát a 2025-ös motorsporteseményekről.
2026 race-shop
WATCHDOG_OK
