DBA T2 forgórészek – Fejlett fékezési technológia

Kulcs jellemzők & technológiák

T3 nyílás kialakítása (48 CNC precíziós megmunkálású nyílás)

• A háromszimmetrikus ívelt hornyok csökkentik a rezgésharmonikusokat és a zajt
• Csendesebb, simább és érzékenyebb fékpedál érzetet biztosít.
• Megnövekedett kiáramlási pontok a súrlódó gázok távozásához
• Javítja a fékezés konzisztenciáját és a terhelés alatti teljesítményt
• Az univerzális rés kialakítás kiküszöböli a bal/jobb specifikus lemezek szükségességét.

Kenguru mancs szellőztető rendszer

• 144 gyémánt és könnycsepp alakú oszlop a megnövelt felület érdekében
• Fokozza a hőelvezetést a fékek fakulásának csökkentése és a hatékonyság javítása érdekében.
• Meghosszabbítja mind a betétek, mind a forgórészek élettartamát, csökkentve a kopást és a karbantartási költségeket.

XG150 magas széntartalmú ötvözött vas

• Nagyobb hőkapacitás a fékezés közbeni extrém hőkezeléshez
• Csökkenti a vetemedés és repedés kockázatát
• Javítja a rotor általános tartósságát és teljesítményét

Termikus stabilitási profil (TSP)

• A DBA TSP eljárásával kompatibilis speciális készítmény
• Minimalizálja a rotor igénybevételét és meghosszabbítja az élettartamot nagy melegben is

Termográfiai hőmérséklet-felügyelet (TTM)

• A színváltó hőfesték jelzi a csúcshőmérsékleti küszöbértékeket
• Az állandó színváltozások segítenek a rotor fáradásának nyomon követésében
• Segít a járművezetőknek a rotorcsere meghatározásában és segít a garanciális igényekkel kapcsolatban

Festékvédelem a nem súrlódó felületeken

• Csökkenti a korróziót és megakadályozza a csúnya rozsdásodást
• Javítja a vizuális megjelenést és növeli a termék értékét

Műszaki információk:

Tárcsás szellőzőnyílás: Szilárd
Átmérő [mm]: 262
Magasság [mm]: 32
Vastagság [mm]: 10
Minimális vastagság [mm]: 8.4
Belső Átmérő [mm]: 76
Lyukak száma: 5

Alkalmas:

Hátsó - HYUNDAI/i-20 N/1.6 Turbo 204BHP (2021-) , Hátsó - HYUNDAI/Ioniq/1.6 Hybrid 141BHP (2016-) , Hátsó - KIA/Niro/1.6 Hybrid 139BHP (2016-) ,