Fékbetétek CL Brakes 4020RC6

RC6 sportkocsik, vizes, havas vagy kavicsos versenyek, hegyi versenyek

Átlagos súrlódási együttható μ = 0,4.

Az eredeti RC6 keveréket úgy tervezték, hogy a motorsportok széles skáláján alkalmazható legyen a ralitól a pályáig. Lineáris súrlódási szinttel rendelkezik, és szinte bármilyen típusú versenyjárműben használható. Az alacsony összenyomhatóság merev pedált biztosít, amely jelentősen növeli a visszajelzést és lehetővé teszi a fékerő könnyebb alkalmazását. 

Használat:

ALFA ROMEO 33 , 1.5 86→94 (első betétek)

ALFA ROMEO 33 , 1.7 86→94 (első betétek)

ALFA ROMEO 33 , 1.7 16V 86→94 (első betétek)

BMW E30 , 318is 82→94 (első betétek)

BMW E30 , 325i 82→94 (első betétek)

BMW E30 , 325 86→88 (első betétek)

BMW E30 , M3 85→93 (első betétek)

CITROËN Saxo , Cup 1.6 VTS 96-→ (első betétek)

CITROËN Saxo , Cup Circuit 1.6 96→01 (első betétek)

CITROËN ZX , 2.0 Volcane 16V 92→97 (első betétek)

MERCEDES 190 , E 2.3 84→93 (első betétek)

MERCEDES 190 , E 2.6 84→93 (első betétek)

PEUGEOT 306 , 16S 96→01 (első betétek)

PEUGEOT 306 , 2.0 8V 93→97 (első betétek)

PEUGEOT 306 , 16S 16V 93→97 (első betétek)

PEUGEOT 405 , 2.0i MI 16 16V 87→96 (első betétek)

PEUGEOT 405 , S 87→96 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 (100CV) 80→93 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 (100CV) 87→87 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 (110CV) 80→93 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 (110CV) 87→87 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (145CV) 80→93 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (145CV) 80→82 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo S (145CV) 80→93 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo S (145CV) 80→82 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (155CV) 87→93 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo (155CV) 87→87 (első betétek)

SAAB 900 (1), 2.0 T Turbo 16S (175CV) 80→89 (első betétek)

SAAB 9000, 2.0 Turbo (175CV) 84→87 (első betétek)

SAAB 9000, 2.0i (130CV) 84→89 (első betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.