Fékbetétek CL Brakes 4025RC8R

RC8R:  WRC, WTCC, Nascar, 

Átlagos súrlódási együttható: µ=0,6.

2006-ban kifejlesztett keverék. Az elérhető legmagasabb súrlódási szint, amelyet olyan területeken, mint például a WRC-ben, a WTCC-ben, a Nascarban stb. használnak. A rendkívül magas súrlódási szintek minimalizálják a féktávolságot, a sima adagolás pedig megakadályozza a kerekek váratlan blokkolását.

Az RC8 sorozathoz képest az RC8R szabadalmaztatott hornyolt hátlapi technológiával rendelkezik, amely hatékonyabb szellőzést biztosít, és így minimálisra csökkenti a fékfolyadék és a féknyereg dugattyújának túlmelegedésének kockázatát.

Használat:

BMW E24 , 635 88→89 (első betétek)

BMW E28 , 520i 81→88 (első betétek)

BMW E28 , 524 81→88 (első betétek)

BMW E28 , 525 81→88 (első betétek)

BMW E28 , 527 81→88 (első betétek)

BMW E28 , 528i 81→88 (első betétek)

BMW E28 , 535i 81→88 (első betétek)

BMW E28 , 535i M 81→88 (első betétek)

BMW E30 , M3 1.8 16V 86→93 (első betétek)

BMW E30 , M3 2.3 86→92 (első betétek)

BMW E30 , M3 2.3 16V 86→93 (első betétek)

BMW E30 , M3 2.5 16V 86→92 (első betétek)

BMW E30 , M3 Evo I 86→92 (első betétek)

BMW E30 , M3 Evo II 86→92 (első betétek)

FERRARI 205 , GTB 2.0 Turbo 82→88 (első betétek)

FERRARI 205 , GTS 2.0 16V 82→88 (első betétek)

FERRARI 208 , GTB 2.0 75→85 (első betétek)

FERRARI 208 , GTB Turbo 82→89 (első betétek)

FERRARI 208 , GTB 73→76 (első betétek)

FERRARI 208 , GTS 2.0 16V 75→85 (első betétek)

FERRARI 208 , GTS 73→76 (első betétek)

FERRARI 208 , GTS 16V 82→89 (első betétek)

FERRARI 308 , GTB 82→85 (első betétek)

FERRARI 308 , GTS 82→85 (első betétek)

FERRARI 328, GTB 3.2 85→90 (első betétek)

FERRARI 328 , GTS 3.2 16V 85→90 (első betétek)

FERRARI Mondial , Spider 4V 81→93 (első betétek)

FERRARI Mondial , 2.9 81→89 (első betétek)

FERRARI Mondial, 2.9i 16V 82→87 (első betétek)

FERRARI Mondial , 3.2 80→89 (első betétek)

FERRARI Mondial , 3.2i 16V 85→89 (első betétek)

FERRARI Mondial , 3.4i 32V 89→94 (első betétek)

MASERATI 222, 89→94 (első betétek)

MASERATI 228, 89→94 (első betétek)

MASERATI 420, 89→94 (első betétek)

MASERATI 422, 89→94 (első betétek)

MASERATI 425, 89→94 (első betétek)

MASERATI 428 , 82→90 (első betétek)

MASERATI 430, 89→94 (első betétek)

MASERATI 430 , 3.8 Bi Turbo 87-→ (első betétek)

MASERATI Biturbo, 82→90 (első betétek)

MASERATI Ghibli , 2.0 24V 89→93 (első betétek)

MASERATI Ghibli , 2.8 24V 89→93 (első betétek)

MASERATI Shamal , 3.2 89→96 (első betétek)

MASERATI Spyder , 2.8 18V 89-→ (első betétek)

MASERATI Spider , Zagato 82→90 (első betétek)

PORSCHE 928 , 4.5 16V 79→82 (első betétek)

PORSCHE 928 , 4.6 S 79→86 (első betétek)

PORSCHE 928 , 4.7 81→85 (első betétek)

PORSCHE 928 , 4.7 79→83 (első betétek)

PORSCHE 928 , 4.7 S 79→83 (első betétek)

PORSCHE 928 , 4.7 S 16V 81→83 (első betétek)

PORSCHE 928 , CS 82→85 (első betétek)

PORSCHE 928 , GT 82→85 (első betétek)

PORSCHE 928 , GTS 82→85 (első betétek)

PORSCHE 928 , S 82→85 (első betétek)

PORSCHE 928 , S4 82→85 (első betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.