Fékbetétek CL Brakes 4029RC6

RC6 sportkocsik, vizes, havas vagy kavicsos versenyek, hegyi versenyek

Átlagos súrlódási együttható μ = 0,4.

Az eredeti RC6 keveréket úgy tervezték, hogy a motorsportok széles skáláján alkalmazható legyen a ralitól a pályáig. Lineáris súrlódási szinttel rendelkezik, és szinte bármilyen típusú versenyjárműben használható. Az alacsony összenyomhatóság merev pedált biztosít, amely jelentősen növeli a visszajelzést és lehetővé teszi a fékerő könnyebb alkalmazását. 

Használat:

SUBARU Forester (1), 2.0 (122CV) 97→02 (első betétek)

SUBARU Forester (1), 2.0 (125CV) 97→02 (első betétek)

SUBARU Forester (1), 2.0 Turbo (170CV) 97→02 (első betétek)

SUBARU Forester (1), 2.0 Turbo S (170CV) 97→02 (első betétek)

SUBARU Impreza (1) , 2.0i Turbo GT (211CV) 96→98 (első betétek)

SUBARU Impreza (1) , 2.0 Turbo (GFC) 97→00 (első betétek)

SUBARU Impreza (1) , 2.0 16V Turbo GT 4WD (211CV) 97→99 (első betétek)

SUBARU Legacy (2), (BD, BG) 2.5i AWD 96→98 (első betétek)

SUBARU Legacy (3) , (BE, BH) 2.0 00→03 (első betétek)

SUBARU Legacy (3) , 2.5 16V 02→03 (első betétek)

SUBARU Legacy (3) , 3.0 AWD 00→03 (első betétek)

SUBARU Outback (1), 2.5 (155CV) 00→04 (első betétek)

SUBARU Outback (2), 2.5 (164CV) 03→09 (első betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.