Fékbetétek CL Brakes 4030RC6

RC6 sportkocsik, vizes, havas vagy kavicsos versenyek, hegyi versenyek

Átlagos súrlódási együttható μ = 0,4.

Az eredeti RC6 keveréket úgy tervezték, hogy a motorsportok széles skáláján alkalmazható legyen a ralitól a pályáig. Lineáris súrlódási szinttel rendelkezik, és szinte bármilyen típusú versenyjárműben használható. Az alacsony összenyomhatóság merev pedált biztosít, amely jelentősen növeli a visszajelzést és lehetővé teszi a fékerő könnyebb alkalmazását. 

Használat:

ALFA ROMEO 33 , 1.7 4x4 16V 90→94 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 33 , 1.7 Boxer 16V 90→95 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 145 , 1.6 Twin Spark 16V 97→99 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 145 , 1.7 16V 94→00 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 145 , 1.8 Twin Spark 16V 95→99 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 145 , 2.0 Twin Spark 16V 96→99 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 146 , 1.6 Twin Spark 16V 97→99 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 146, 1.7 16V 94→00 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 146 , 1.8 Twin Spark 16V 95→99 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 146 , 2.0 Twin Spark 16V 96→99 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 154, 2.0 16V 92→95 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 154, Turbo Quadrifoglio 4 92→95 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 155 , 1.6i Twin Spark 16V 96→98 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 155 , 2.0 Quadrifoglio 4 Turbo 16V 92→96 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 155 , 2.0 Quadrifoglio 4 Turbo 16V 95→96 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 155 , 2.0 Twin Spark 16V 95→97 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 155 , 2.5 V6 92→95 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO 155 , 2.5 V6 95→97 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO GTV, 2.0 V6 Turbo 95-→ (hátsó betétek)

ALFA ROMEO GTV , 2.0 16V 95→04 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO GTV , 2.0 16V 95→03 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO GTV , 2.0 Turbo 95-→ (hátsó betétek)

ALFA ROMEO GTV , 3.0 V6 24V 96→00 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO Spider , 1.8i 16V 97→05 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO Spider , 1.8i 16V 97→05 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO Spider , 2.0 Twin Spark 16V 95→06 (hátsó betétek)

ALFA ROMEO Spider , 3.0 V6 95→06 (hátsó betétek)

FIAT Barchetta , 1.8 Coupe 16V 95→96 (hátsó betétek)

FIAT Barchetta , 1.8 Coupe 16V 95→04 (hátsó betétek)

FIAT Bravo , 2.0 HGT 20V 95→02 (hátsó betétek)

FIAT Coupe , 2.0 Turbo 16V 95→03 (hátsó betétek)

FIAT Coupe , 2.0 Turbo 16V 93→95 (hátsó betétek)

FIAT Coupe , 2.0 Turbo 20V 97-→ (hátsó betétek)

FIAT Coupe , Turbo 20V -- (hátsó betétek)

FIAT Punto (1) , 1.4 GT Turbo 97→99 (hátsó betétek)

FIAT Punto (1) , 1.4 GT Turbo 93→97 (hátsó betétek)

FIAT Punto (1) , 1.4 Turbo 93→97 (hátsó betétek)

FIAT Tipo, 96→98 (hátsó betétek)

FIAT Uno , 1.3 Turbo (105CV) 83→94 (hátsó betétek)

FIAT Uno , 1.4 Turbo (111CV) 89→94 (hátsó betétek)

LANCIA Dedra , 2.0 16V 94→98 (hátsó betétek)

LANCIA Dedra , 2.0 HF Integrale 94→97 (hátsó betétek)

LANCIA Dedra , 2.0 HF Integrale Turbo 90→94 (hátsó betétek)

LANCIA Dedra , 2.0 HF Integrale Turbo 94→98 (hátsó betétek)

LANCIA Delta , 1.8 16V 96→97 (hátsó betétek)

LANCIA Delta , 1.8 GT 16V 96→98 (hátsó betétek)

LANCIA Delta , 1.8 LE 96→98 (hátsó betétek)

LANCIA Delta, 1.8 LX 96→98 (hátsó betétek)

LANCIA Delta , 2.0 Integrale 4x4 Turbo 16V (210CV) 91→96 (hátsó betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.