Fékbetétek CL Brakes 4066T16RC8R

RC8R:  WRC, WTCC, Nascar, 

Átlagos súrlódási együttható: µ=0,6.

2006-ban kifejlesztett keverék. Az elérhető legmagasabb súrlódási szint, amelyet olyan területeken, mint például a WRC-ben, a WTCC-ben, a Nascarban stb. használnak. A rendkívül magas súrlódási szintek minimalizálják a féktávolságot, a sima adagolás pedig megakadályozza a kerekek váratlan blokkolását.

Az RC8 sorozathoz képest az RC8R szabadalmaztatott hornyolt hátlapi technológiával rendelkezik, amely hatékonyabb szellőzést biztosít, és így minimálisra csökkenti a fékfolyadék és a féknyereg dugattyújának túlmelegedésének kockázatát.

Használat:

ALFA ROMEO 147, GTA 3.2 V6 24V (250CV) 02→06 (első betétek)

ALFA ROMEO 156 , GTA 3.2 03→05 (első betétek)

ALFA ROMEO 166 , 2.0 V6 98→00 (első betétek)

ALFA ROMEO 166 , 2.5 24V 98→00 (első betétek)

ALFA ROMEO 166 , 3.0 24V 98→00 (első betétek)

ALFA ROMEO 166 , 3.2 V6 24V 03-→ (első betétek)

ALFA ROMEO Giulietta , 1.8 TBI Quadrifoglio 09-→ (első betétek)

ALFA ROMEO GT , GTA 3.2 V6 24V (250CV) 03→07 (első betétek)

ASTON MARTIN DB9, 5.9 04-→ (első betétek)

ASTON MARTIN DB9, 5.9 04-→ (első betétek)

ASTON MARTIN DB9 , Volante 5.9 04-→ (első betétek)

ASTON MARTIN DB9, Volante 5.9 04-→ (első betétek)

AUDI RS3 , Quattro 11-→ (első betétek)

AUDI RS3 , Sportback 8P -- (első betétek)

AUDI TT , (8J3) 2.5 TFSI Quattro 09-→ (első betétek)

AUDI TT , RS 2.5 Quattro 09→13 (első betétek)

AUDI TT , RS Roadster 2.5 TFSI Quattro 09→13 (első betétek)

CADILLAC CTS, V 10-→ (első betétek)

CHEVROLET Camaro , Coupe 1SS 10-→ (első betétek)

CHEVROLET Camaro , Coupe 2SS 10-→ (első betétek)

CHEVROLET Camaro , Coupe SS 6.2 09→11 (első betétek)

CITROËN C2 , 1.6i 16V Challenge 03-→ (első betétek)

CITROËN C2 , Challenge (Asphalt) -- (első betétek)

CITROËN C2 , R2 (Asphalt) 03-→ (első betétek)

CITROËN C2 , R2 1.6 16V (Asphalt) 09→11 (első betétek)

CITROËN C2 , R2 Max (Asphalt) 03-→ (első betétek)

CITROËN C2 , Sport 03-→ (első betétek)

HOMMELL Berlinette , RS2 GT Rallye (Asphalt) 01→15 (első betétek)

MASERATI Quattroporte (3), 4.2 04-→ (első betétek)

MITSUBISHI Lancer , Evolution X 2.0 Turbo 16V 07→14 (első betétek)

MITSUBISHI Lancer , Evolution X 2.0 Turbo 07→14 (első betétek)

RENAULT Megane (3) , RS (250CV) 09→12 (első betétek)

RENAULT Megane (3) , RS X95 09→12 (első betétek)

SUBARU Impreza (3) , WRX STI Gr. N Rallye (Asphalt) 06-→ (első betétek)

SUBARU Impreza (3) , WRX STI S (300CV) 08-→ (első betétek)

VOLKSWAGEN Touareg , (7LA / 7L6 / 7L7) 3.2 V6 02→06 (első betétek)

VOLKSWAGEN Touareg , (7LA) 3.6 V6 FSI 06-→ (első betétek)

FERRARI 458, Italia (CCM Rotor) 10→14 (hátsó betétek)

FERRARI F430 , (CCM rotor) -- (hátsó betétek)

FERRARI F430 , Challenge -- (hátsó betétek)

FERRARI F430 , Scuderia 08→09 (hátsó betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.