Fékbetétek CL Brakes 4073RC8R

RC8R:  WRC, WTCC, Nascar, 

Átlagos súrlódási együttható: µ=0,6.

2006-ban kifejlesztett keverék. Az elérhető legmagasabb súrlódási szint, amelyet olyan területeken, mint például a WRC-ben, a WTCC-ben, a Nascarban stb. használnak. A rendkívül magas súrlódási szintek minimalizálják a féktávolságot, a sima adagolás pedig megakadályozza a kerekek váratlan blokkolását.

Az RC8 sorozathoz képest az RC8R szabadalmaztatott hornyolt hátlapi technológiával rendelkezik, amely hatékonyabb szellőzést biztosít, és így minimálisra csökkenti a fékfolyadék és a féknyereg dugattyújának túlmelegedésének kockázatát.

Használat:

FIAT 500 , Abarth II 1.4 Turbo (134CV) 08-→ (első betétek)

FIAT 500 , Abarth II 1.4 Turbo Esse Esse 08-→ (első betétek)

FIAT Grande Punto , (199) 1.4 Abarth 07-→ (első betétek)

FIAT Stilo , 1.8 16V 01-→ (első betétek)

PEUGEOT 206 , 2.0 16V RC -- (első betétek)

PEUGEOT 206 , RC (177CV) 99→06 (első betétek)

PEUGEOT 206 , RC Gr. N -- (első betétek)

PEUGEOT 207 , 1.6 Turbo -- (első betétek)

PEUGEOT 207 , RC (175CV) 06-→ (első betétek)

PEUGEOT 207 , S16 -- (első betétek)

PEUGEOT 307, 1.6i 16V 01→07 (első betétek)

PEUGEOT 307, 2.0i 16V 01→07 (első betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.