Fékbetétek CL Brakes 4122RC6

RC6 sportkocsik, vizes, havas vagy kavicsos versenyek, hegyi versenyek

Átlagos súrlódási együttható μ = 0,4.

Az eredeti RC6 keveréket úgy tervezték, hogy a motorsportok széles skáláján alkalmazható legyen a ralitól a pályáig. Lineáris súrlódási szinttel rendelkezik, és szinte bármilyen típusú versenyjárműben használható. Az alacsony összenyomhatóság merev pedált biztosít, amely jelentősen növeli a visszajelzést és lehetővé teszi a fékerő könnyebb alkalmazását. 

Használat:

AUDI A1 , 1.4 TFSI 16V 10-→ (első betétek)

AUDI A1 , 2.0 TFSI Quattro 16V 10-→ (első betétek)

AUDI A1 , Sportback 1.4 TFSI 16V 11-→ (első betétek)

AUDI A3 , 06→08 (első betétek)

AUDI A3 , 3.2 Quattro 06→10 (első betétek)

AUDI TT, 09→10 (első betétek)

AUDI TT , (8J3) 2.0 TFSI 07-→ (első betétek)

AUDI TT , MK2 3.2 V6 Quattro 06-→ (első betétek)

CITROËN C4 , 2.0 04-→ (első betétek)

CITROËN C4 , 2.0 04-→ (első betétek)

PEUGEOT 207 , 1.6 RC Turbo 06-→ (első betétek)

PEUGEOT 207 , 1.6 RC Turbo 06-→ (első betétek)

PEUGEOT 207 , THP -- (első betétek)

PEUGEOT 208 , GTI 1.6 (200CV) 12-→ (első betétek)

PEUGEOT 307, CC 03→07 (első betétek)

PEUGEOT 308, 1.6 GTI THP (270CV) 15-→ (első betétek)

PEUGEOT RCZ , 1.6 THP 16V (156CV) 10-→ (első betétek)

PEUGEOT RCZ , 1.6 THP 16V (200CV) 10-→ (első betétek)

PEUGEOT RCZ , 2.0 D (163CV) 10-→ (első betétek)

PEUGEOT RCZ , R 13-→ (első betétek)

SEAT Leon (2) , 1.8 T 20V 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 1.4 TFSI 16V (125CV) 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 1.8 TFSI (160CV) 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 2.0 FSI (150CV) 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 2.0 TFSI 16V (211CV) 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 2.0 TFSI 16V (211CV) FR 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 2.0 TFSI (200CV) 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 2.0 TFSI (200CV) FR 06→12 (első betétek)

SEAT Leon (2) , 2.0 TFSI 20V (185CV) 06→12 (első betétek)

SEAT Toledo (3) , 1.8 FSI 16V (160CV) 04→09 (első betétek)

SEAT Toledo (3) , 2.0 FSI (150CV) 04→09 (első betétek)

SEAT Toledo (3) , 2.0 TFSI (200CV) 04→09 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 1.8 FSI 07→13 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 1.8 TSI 16v 07→13 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 1.8 TFSI 16V 09→13 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 1.8 TSI 16V 08→13 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 2.0 16V 04→10 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 2.0 FSI 04→13 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 2.0 TFSI 05→13 (első betétek)

SKODA Octavia (2), 2.0 TSI 16V 05→13 (első betétek)

VOLKSWAGEN Golf (5) , 2.0 GTI TFS1 (200CV) 03-→ (első betétek)

VOLKSWAGEN Golf (5) , 2.0 GTI 03→11 (első betétek)

VOLKSWAGEN Golf (5) , 1.8 Turbo GTI 06→06 (első betétek)

VOLKSWAGEN Golf (5) , 2.0 GTI 06→07 (első betétek)

VOLKSWAGEN Golf (6) , GTI (312mm disc) 09→12 (első betétek)

VOLKSWAGEN Jetta (5) , 2.0 Turbo 06→07 (első betétek)

VOLKSWAGEN Jetta (5) , 2.5 20V 07→10 (első betétek)

VOLKSWAGEN Jetta (6), 04-→ (első betétek)

VOLKSWAGEN Passat (B6) , 3.6 VR6 08→10 (első betétek)

VOLKSWAGEN Polo (5) , 1.4 GTI 10-→ (első betétek)

VOLKSWAGEN Polo (6) , 2.0 R WRC 13-→ (első betétek)

VOLKSWAGEN Scirocco (3) , 2.0 R 09-→ (első betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.