Felhajtott intercooler az Audi RS3 8P-hez

A kiterjedt fejlesztésünk és a TTRS-hez készült intercooler folyamatos felülvizsgálata miatt nagyon szerettük volna felhasználni a rengeteg tudásunkat, hogy a lehető legjobb eredményeket érjük el az RS3-mal. Azonnal képesek voltunk in növelni a mag méretét, ami sokkal nagyobb felületet és hűtést tesz lehetővé hatékonyság mint a készlet core. A intercooler most az összes helyet elfoglalja, amit az Audi nem használt ki.

A mag mérete 530x130x225 mm, és rúd- és lemezkialakítású. A végtartályokat úgy tervezték, hogy a szabványos feltöltőtömlők megtarthatók legyenek. Annak érdekében, hogy ez a szörnyeteg megfelelő alátámasztást kapjon, eredeti Audi bukócsövet szállítunk, amelyet házilag módosítunk, ami szintén megkönnyíti a beszerelési folyamatot. A teljes szerelési idő csak körülbelül 3 óra, ha időt szán rá, és szükség esetén a felhajtón is felszerelhető.

Ahelyett, hogy a fejlesztés után azonnal kiadtuk volna ezt a terméket, inkább időt szántunk a folyamatos tesztelésre és finomhangolásra, hogy valóban a lehető legjobbat hozzuk ki. Kiváló eredményeket tapasztaltunk mind a normál autókon, mind pedig a< azok, amelyeket remapping. Valójában a szériaautónál ezt többször is meg kellett ismételnünk, mert egyszerűen nem hittük el, amit elértünk, és ez dilemma elé állított minket... we dont általában nem szoktak teljesítményadatokat közölni, mivel ezek autóról autóra, dinóról dinóra változhatnak, és annyira változóak az időjárási viszonyok, a felhasznált üzemanyag és még az is, hogy mekkora nyomás van a gumikban! A teljesítménynövekedés azonban olyan jó volt - egy szériaautón, széria szoftverrel, 40 lóerőnyi csúcsnövekedést tapasztaltunk a tesztek során. Ez azt jelenti, hogy minden ezzel szerelt autó 40 lóerős lesz ? Ez lehetetlen megmondani. Mi csupán azért adjuk meg itt az eredményeinket, hogy jelezzük, mennyire jól működik a mag.