Elülső intercooler Peugeot 208 GTi

A 208 GTi széria intercoolere ugyanaz a kompromittált oldalsó intercooler, mint amit a 207 GTi esetében használtak, így tudjuk, hogy még egy szériaautónál sem felel meg a feladatnak. Egy átalakított motoron a széria intercoolerrel 105°C-os (215°F) bemeneti hőmérsékletet mértünk - a legmagasabb, amit valaha is rögzítettünk bármelyik autón! Ez káros hatással van a teljesítményre és a nyomatékra.

A mi intercoolerünk egy teljes csere egymenetes (balról jobbra) mag, amely az autóban lévő törzsrúdra szerelhető. Az intercoolerünkkel szállított csővezetékek a széria intercoolerhez csatlakozó csövekhez csatlakoznak, így a beszerelés egyszerű. Az egyetlen szükséges vágás a hűtőn lévő csővezeték, hogy a csővezeték áthaladhasson rajta. Az intercooler beszereléséhez szükséges összes szilikon tömlőt, kemény csövet, kapcsokat, csavarokat, anyákat és csavarrögzítőket, valamint a teljes színes telepítési útmutatót mellékeljük.

Teljesítmény szempontjából az általunk használt autó Superchips remap-et kapott. Ugyanazon a napon teszteltük az eredeti intercoolert és a Forge intercoolert egymás után, és a növekedés drámai volt.

A bemeneti hőmérséklet 105°C-ról 45°C-ra csökkent - ez 60°C-os csökkenést jelent.
A teljesítmény 190 lóerőről 224 lóerőre nőtt - ez 34 lóerővel több.
A nyomaték 222 lbft-ról 244 lbft-ra nőtt - ez 22 lbft-os növekedést jelent.

Megnézheti az intercooler teljesítménynövekedését bemutató dinógráf összehasonlítást, de KÉRLEGESEN EMLÉKEZTESSÜNK, hogy ez a teszteléshez használt autóra volt jellemző, és nem biztos, hogy ugyanezeket az eredményeket kapja egy raktáron lévő vagy enyhén tuningolt autóval.

A felszereléshez szükséges összes alkatrészt és a teljes használati utasítást tartalmazza.