GFB Respons T9001 Blow off Valve Subaru alkalmazásokhoz

RESPONS TMS: SMARTER THAN A DUAL PORT BLOW OFF VALVE

Első ránézésre csak egy újabb dual-port blow-off valve-nek tűnhet, de a Respons valójában sokkal több ennél. A GFB szabadalmaztatott venting bias adjustment system-jével felszerelve a Respons lehetővé teszi, hogy pontosan szabályozza, mennyi levegő távozik a két kimenet mindegyikéből.

Miért olyan fontos ez? Két fő oka van:

Állítsa be a blow-off hang hangerejét. Keringesse vissza az összes levegőt a csendes gyári működéshez, engedje ki az egészet a légkörbe a maximális zaj érdekében, vagy állítsa be BÁRHOL a kettő között, az Ön preferenciájának megfelelően.
Érjen el blow-off hangot anélkül, hogy leállást, visszadurrogást vagy bármilyen más BOV-vel kapcsolatos problémát okozna, még érzékeny airflow meter (MAF) -el rendelkező autón is.

A Respons nem csak zajkeltő, hanem emellett:

• Jobb throttle response-t biztosít
• Gyorsabb boost recovery váltáskor
• Korlátlan boost-tartás!

Például a GFB TMS (Turbo Management System) elvét alkalmazva a tesztek azt mutatják, hogy a Respons akár 30%-kal gyorsabban képes visszaállítani a motort a csúcs boost nyomásra, mint egy gyári diverter valve váltáskor.

Az állítógyűrű elfordítása kinyitja az atmosphere port-ot, miközben a recirculation port egyidejűleg záródik. Ezáltal lehetséges venting arányok érhetők el, 100% recirculation-től egészen 100% atmosphere-ig és bárhol a kettő között.

Teljesítmény ÉS hang kompromisszumok nélkül!

Elérhető univerzális és közvetlen bolt-on kit-ek széles választékában

Ez a bolt-on kit mindent tartalmaz, amire szüksége van, közvetlenül a gyári helyre illeszkedik (nem külön adapterre), és nincs szükség módosításokra az autón.

Termék specifikáció:

• Állítsa be a blow-off hang hangerejét
• Akár 30%-kal gyorsabb boost recovery váltáskor
• Érje el a blow off hangot gondok nélkül – még érzékeny MAF-alapú rendszereken is
• Korlátlan boost nyomás tartása
• Közvetlen bolt-on kit-ek elérhetők

A GFB-nek nem ismeretlenek a dual port BOV-k. Valójában a GFB úttörő volt a tervezésben 1999-ben, majd 2001-ben bevezette a szabadalmaztatott venting bias adjustment system-et.

Ez a technológia nem csak egy marketingfogás – ez a kulcs ahhoz, hogy blow-off hangot kapjunk problémák nélkül (más szelepekkel ellentétben), és kizárólag a GFB-re jellemző.

Hogyan javítja a GFB Respons a teljesítményt?

Boost tartás

A gyári bypass valve-ekkel ellentétben, vagy más márkájú szelepekkel, amelyek különböző rugókat igényelnek különböző boost szintekhez, egy GFB valve NEM nyitható ki erővel magas boost nyomás által!

A GFB valve kiegyensúlyozott dugattyús kialakítása mindkét oldalon boost nyomást használ az erők kiegyenlítésére. Ezért nem számít, mennyi boost nyomást használ, biztos lehet benne, hogy egy Respons valve mindent eljuttat a motorhoz.

Throttle response és boost recovery

A GFB TMS (Turbo Management System) elve egy olyan működési módszeren alapul, amely eltér az összes gyári bypass valve-től, ami a következőképpen foglalható össze:

- Egy gyári bypass valve nyitva van, amíg be nem kell zárni.

- Egy GFB TMS valve zárva van, amíg ki nem kell nyitni.

Ez a működési módszerek közötti különbség azt jelenti, hogy a GFB valve csak akkor engedi ki a levegőt, amikor szükséges, és csak annyi levegőt, amennyi a compressor surge megakadályozásához szükséges.

Például váltáskor lehetséges egy kis mennyiségű boost nyomást megőrizni rövid ideig. Aztán, amikor a throttle újra kinyílik, a csúcs boost nyomás gyorsabban érhető el, mintha minden nyomás elveszne (mint ahogy az a gyári valve esetében történik, amely túl sokáig marad teljesen nyitva).

Alkalmazás:

SUBARU XT MY09-13
SUBARU WRX MY08-14
SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09
SUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06
SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09
SUBARU WRX MY08-14
SUBARU XT MY09-13
SUBARU GT MY03-06