SZAKÉRTŐI TANÁCSADÁS
9-től 17 óráig
Nincsenek termékek
Ingyenes! postaköltség
0 Ft Együtt
A termék sikeresen hozzáadva a kosárban
( db)
Többet vásárolhat és szállítás van ingyenes.
*343 385
GFB DV+ T9382 Diverter szelep Mini, Peugeot és Citroen modellekhez
Bemutatjuk az új DV+ terméket Mini, Peugeot és Citroen alkalmazásokhoz! A GFB DV+ megoldása nem is lehetne egyszerűbb – tartsa meg, ami működik, és cserélje ki, ami nem.A GFB DV+ diverter valve termékcsaládja közvetlen illeszkedésű teljesítménymegoldást kínál a számos modern járműben használt gyenge gyári diverter valve-okhoz.
Új termék
GFB-T9382
9328022008028
Ajánlott termékek
Bemutatjuk az új DV+ terméket Mini, Peugeot és Citroen alkalmazásokhoz! A GFB DV+ megoldása nem is lehetne egyszerűbb – tartsa meg, ami működik, és cserélje ki, ami nem.A GFB DV+ diverter valve termékcsaládja közvetlen illeszkedésű teljesítménymegoldást kínál a számos modern járműben használt gyenge gyári diverter valve-okhoz.
Termékleírás:
- Javítja a megbízhatóságot és az erősséget az OEM alkatrészhez képest, különösen chiptuningolt motoroknál
- Közvetlenül beépíthető csere a GFB TMS előnyeivel
- Exkluzív „pilot-vezérlésű” szelepmechanizmus a gyors reakcióért magas töltőnyomáson
A T9382 a GFB T9352 és T9353 DV+ alternatívája, teljes értékű, közvetlenül beépíthető csereként tervezve az OEM diverter valve helyére Mini, Peugeot és Citroen járművekbe. Alacsony profilú integrált szolenoiddal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nem igényli az OEM diverter szétszerelését és a szolenoid újrafelhasználását, mint a T9352 és T9353 esetében. Ez a kialakítás tehát egyszerűsíti a beszerelést, és különösen hasznos, ha az OEM szolenoid teljesen meghibásodott.
További előnyként az alacsony profilú integrált szolenoid kompakt kialakítást eredményez, amely illeszkedik a gyári helyre kiegészítő tömlővezetékek vagy konzolok nélkül, tisztább és egyszerűbb beszerelést biztosítva N18 motoroknál a T9353 DV+-hoz képest.
A teljesítményt illetően, mivel a DV+ gondosan kiválasztott rugóerővel ÉS rugó előfeszítés-állítással rendelkezik, progresszíven működhet, segítve a gázreakció élesítését. Ez a GFB TMS elvének alapja, amely bizonyítottan 30%-kal csökkenti a maximális töltőnyomás eléréséhez szükséges időt váltáskor. Ez az előny különösen észrevehető olyan helyzetekben is, ahol a gázt modulálva egyensúlyozza az autót kanyarban.
A gyári ECU vezérlés megtartásával és a kiengedett levegő visszavezetésével a DV+ egy tisztán teljesítményorientált termék, amely a következő előnyöket kínálja:
- Javított töltőnyomás-tartás
- Élesebb gázreakció
- Gyorsabb töltőnyomás-visszaállás váltáskor vagy rövid gázelvételkor
- Tartós kivitel
Alkalmazás:
- Minden Mini modell N14 és N18 1.6 Turbo motorral
- Minden Peugeot és Citroën modell Prince (PSA) 1.6 Turbo motorral
- Írd meg véleményed
Nem találta meg a választ?
Kérdés Kérdése van? Keresse meg a választ a kérdésekben.
| Márka | Modell | Generáció |
|---|---|---|
| Citroën | C3 | () |
| Citroën | C4 | () |
| Citroën | C4 Picasso | () |
| Peugeot | 207 | () |
| Peugeot | 3008 | () |
| Peugeot | 308 | () |
| Peugeot | 5008 | () |
| Peugeot | 508 | () |
Kategóriák
Információk és fontos szakkifejezések, amelyeket minden autórajongónak ismernie kell a megfelelő felnik kiválasztásához.
Hogyan biztosítsuk a sport légszűrők tisztaságát és tartósságát?
Hogyan növelhetjük meg az egyik legnépszerűbb BMW motor teljesítményét és megbízhatóságát?
Összeállítottunk Önöknek egy listát a 2025-ös motorsporteseményekről.
Kategóriák Gyártók
A feltüntetett termékek
-
GFB DV+ T9382 Diverter...
Bemutatjuk az új DV+ terméket Mini,...
2025 race-shop
WATCHDOG_OK
