Link G5 plug-in motorvezérlő - Toyota GT86/Subaru BRZ - RHD

A kifejezetten a jobbkormányos (R.H.D.) Toyota 86, Subaru BRZ és Scion FR-S számára készült TGT86 úgy lett kialakítva, hogy közvetlenül a gyári motorvezérlő helyére illeszkedjen, a gyári rögzítési pontok, az eredeti kábelköteg és csatlakozók használatával. Nincs átkábelezés, nincs adapterkábelköteg, nincsenek kompromisszumok. Megőrzi az összes gyári funkciót, zökkenőmentes OEM integrációt biztosít, és indulótérképet (startup map) is tartalmaz, hogy járműve gyorsan elinduljon. Az eredmény tiszta, egyszerű és megbízható beépítés, amely megőrzi a gyári megjelenést.

A Link plug-in motorvezérlők mindazokkal a funkciókkal rendelkeznek, amelyeket egy prémium Link motorvezérlőtől elvárhat. A TGT86 funkciói között szerepel a közvetlen és szívócső-befecskendezés vezérlése, a kettős CAN busz, a Flex Fuel, a rugalmas motorvédelmi limiterek, a CAN billentyűzet-vezérlés, a nyílt és zárt hurkú töltőnyomás-szabályozás, a kettős zárt hurkú lambdaszabályozás, a VVT-vezérlés, a beépített trigger oszcilloszkóp, az utángyártott kijelzőkkel való kompatibilitás, a közvetlen automata sebességváltó-vezérlés és az 512 MB-os beépített adatrögzítés.

A Link bajnoki címeket nyert örökségére építve a TGT86 fejlett hangolási és motorsport-funkciókat is támogat, beleértve a nitrovezérlést, a rajtvezérlést (Launch Control), az anti-lag rendszert, a tempomatot, a kipörgésgátlót, a versenyidőzítőt és teljesítménymenedzsmentet, a váltásvezérlést és a váltófüles váltásvezérlést.

A Link plug-in motorvezérlő ideális megoldás, ha elérhető az Ön járművéhez és a kábelezés jó állapotban van, mivel modern motorvezérlést biztosít a wire-in beépítés bonyolultsága nélkül.

Támogatott modellek

A TGT86 a következő jobbkormányos alkalmazásokhoz készült:

Toyota 86 ZN6 4U-GSE/FA20 motorral, 2012-2021.

Toyota GT86 ZN6 4U-GSE/FA20 motorral, 2012-2021.

Subaru BRZ ZC6 4U-GSE/FA20 motorral, 2012-2020.

Scion FR-S 4U-GSE/FA20 motorral, 2012-2016.

Fontos

Vásárlás előtt kérjük, ellenőrizze, hogy csatlakozója megegyezik-e a fotón látható csatlakozóaljzattal.

Ez a motorvezérlő kézi és automata sebességváltóval is működik.

A legtöbb gyári funkció támogatott.

Ez a motorvezérlő beépített elektronikus fojtószelep-vezérléssel (E-Throttle, drive-by-wire) rendelkezik.

A gyári motorvezérlő-hely rendkívül szűkös volta miatt a balkormányos (LHD) és jobbkormányos (RHD) rögzítési mód eltér. Ez a motorvezérlő kizárólag jobbkormányos (RHD) járművekhez való. A balkormányos (LHD) változat a 241-4200 cikkszámon érhető el.

A 2017-es és újabb modellek néhány ponton eltérnek a korábbi autóktól, és nem működnek a PCLinkben mellékelt mintatérképekkel és a szabványos plug-in motorvezérlő-hardverrel.

A 2017-es és újabb motorok reluktoros helyett Hall-effektusos főtengely-érzékelővel rendelkeznek, ezért a Trigger 1 Type beállítást 'Reluctor'-ról 'Optical/Hall'-ra kell módosítani, a Trigger 1 Pull-up beállítást pedig ON-ra kell állítani.

A 2017-es és újabb motorok a korábbi modellektől eltérő DI üzemanyagnyomás-érzékelővel rendelkeznek; ennek az érzékelőnek 3 helyett 4 tűje van, és egy 8,2 kohmos felhúzóellenállást kell bekötni a C7 (An Volt 4) és az 5 V közé, a DI Fuel Pressure Source beállítást An Volt 3-ról An Volt 4-re kell módosítani, a nyomáskalibrációt pedig 0 kPa @ 4,06 V és 30000 kPa @ 0,46 V értékre kell állítani.

A TGT86 plug-in motorvezérlő az összes szabványos LinkECU funkcióval, valamint fejlett hangolási és motorsport-funkciókkal rendelkezik, többek között:

Motorvezérlő funkciói

• Közvetlen és szívócső-befecskendezés vezérlése
• Kettős CAN busz
• Elektronikus fojtószelep-vezérlés (E-throttle)
• Flex Fuel
• Trigger oszcilloszkóp
• 3 tengelyes gyorsulásmérő
• Választható felhúzóellenállások a hőmérséklet-bemeneteken
• Rugalmas motorvédelmi limiterek
• CAN billentyűzet-vezérlés
• VVT-i vezérlés
• Nyílt hurkú töltőnyomás-szabályozás
• Zárt hurkú töltőnyomás-szabályozás
• Kettős zárt hurkú lambdaszabályozás
• Közvetlen automata sebességváltó-vezérlés
• Beépített DTM4 CAN kábel
• CAN vagy soros adatfolyamon keresztül kompatibilis az összes vezető utángyártott műszerfallal
• 512 megabájt belső adatrögzítés

Motorsport-funkciók

• Nitrovezérlés
• Rajtvezérlés (Launch Control)
• Anti-lag
• Tempomat
• Kipörgésgátló
• Versenyidőzítő és teljesítménymenedzsment
• Váltásvezérlés
• Váltófüles (paddle shift) váltásvezérlés

Műszaki adatok

A plug-in motorvezérlők az összes prémium LinkECU műszaki jellemzőt ötvözik a valódi plug-and-play kényelemmel, többek között:

Bemenetek és kimenetek

• A bemenetek és kimenetek teljes listáját lásd a TGT86 telepítési kézikönyvében

Kommunikáció

• 2 CAN busz csatorna
• USB-C hangolócsatlakozó

Termékméretek

• 460mm(L)x115mm(W)x45mm(H)
• 18.11in(L)x4.53in(W)x1.77in(H)

Termék tömege

• 1000 gramm (35,27 uncia)

Anyag

• Tömbből CNC-megmunkált alumínium ház

Elektromos jellemzők

• Üzemi feszültségtartomány: 6,5-24 V
• Maximális bemeneti feszültség: 36 V
• Maximális folyamatos áramfelvétel: 11,5 A

A csomag tartalma

• TGT86 plug-in motorvezérlő
• USB-C csatlakozókábel
• Reteszelhető USB-C hosszabbítókábel
• 2 db M6 csavar
• DTM4 CAN csatlakozókábel (a házba előre beszerelve)
• Link matricák
• Plug-in kézikönyv-kártya
• Termékregisztrációs kártya