GFB FX-S Üzemanyag nyomásszabályozó (Bosch sínekre szerelhető csere)

A GFB népszerű és kompakt FX-S Üzemanyag nnyomásszabályozó mostantól az üzemanyagcsőbe csíptethető, közös Bosch-szabályozók közvetlen cseréjeként is kapható.

Ha növeled a motor teljesítményét, akkor gondoskodnod kell arról, hogy az üzemanyagrendszered képes legyen szállítani az árut vagy rossz napod lesz! Az üzemanyagszivattyú korszerűsítése az első lépés, de ha ezt egyedül végzi, az általában túlzott üzemanyagnyomást eredményez, különösen üresjáratban. Ez azért van, mert a gyári Bosch szabályozók általában nem áramlanak eléggé a nagyobb üzemanyagszivattyúk támogatásához, különösen a turbós E85 beállításoknál, amelyek nagy üzemanyag-áramlási sebességet igényelnek.

Ahelyett, hogy kicserélné a teljes üzemanyagsínt, vagy egy külön üzemanyagnyomás-szabályozóval ellátott adaptert használna, az FX-S 8051 egyszerű bepattintása lehetővé teszi, hogy a gyári sínnel is sokkal nagyobb szivattyú-berendezést használjon. Ha pedig az üzemanyagnyomást kell beállítani, az sem probléma - a fix nyomású Bosch szabályozókkal ellentétben az FX-S 1,4bar-tól 5bár-ig állítható.

Mint minden GFB FX szabályozó, az FX-S 8051 is kompatibilis a szivattyúgázzal, etanollal, vagy metanollal, és egy puha teflon szelepfülkét is tartalmaz (fém a fémen helyett), amely mindig pozitívan zár és tartja az üzemanyagnyomást leállításkor a megbízható motor indításhoz.

A kétrétegű membrán kétszer annyi erősítőanyagot tartalmaz, mint a legtöbb szabályozóban használt egyrétegű típus, és ennek eredményeként a szakítószilárdság meghaladja az 500psi-t!

Az 1/8" NPT csatlakozó használható egy üzemanyagnyomásmérő vagy elektronikus nyomásérzékelőhöz, vagy egyszerűen bedugható a mellékelt csatlakozó dugó segítségével.

GO FAST BITS FX-S ÜZEMANYAGNYOMÁS-SZABÁLYOZÓ JELLEMZŐK:

• Közvetlen illeszkedés a Bosch csíptethető szabályozóhoz (lásd alább az illeszkedési információkat)
• 1/8″ NPT mérőnyílás
• Több mint kétszerese a gyári szabályozóhoz képest, így nagyobb szivattyúkapacitás érhető el a gyári üzemanyagcső cseréje nélkül
• Benzin, etanol és metanol kompatibilis
• Kettős rétegű/kettős megerősítésű membránok 500psi-t meghaladó szakítószilárdsággal
• Teflon kopolimer ülés rozsdamentes szeleppel, hogy a leállítás után is hosszabb ideig megmaradjon az üzemanyagnyomás
• A rugós előfeszítés-beállító platform o-gyűrűs tömítésű és nem szivárog a vákuum/felhajtóerő
• A statikus nyomás állítható 1.4-5bar (20-72psi - a szivattyú áramlásától és a gyári visszatérő vezeték szűkítésétől függően)
• Teljesen üzemképes