Fékbetétek CL Brakes 5009W51T18RC8R

RC8R:  WRC, WTCC, Nascar, 

Átlagos súrlódási együttható: µ=0,6.

2006-ban kifejlesztett keverék. Az elérhető legmagasabb súrlódási szint, amelyet olyan területeken, mint például a WRC-ben, a WTCC-ben, a Nascarban stb. használnak. A rendkívül magas súrlódási szintek minimalizálják a féktávolságot, a sima adagolás pedig megakadályozza a kerekek váratlan blokkolását.

Az RC8 sorozathoz képest az RC8R szabadalmaztatott hornyolt hátlapi technológiával rendelkezik, amely hatékonyabb szellőzést biztosít, és így minimálisra csökkenti a fékfolyadék és a féknyereg dugattyújának túlmelegedésének kockázatát.

Használat:

AUDI A8 , 94→02 (első betétek)

BMW E39 , 5 Series 97→03 (első betétek)

FERRARI 355, 94→99 (első betétek)

JAGUAR XJR8, 97→03 (első betétek)

JAGUAR XK8, 96→06 (első betétek)

JAGUAR XKR , 96→06 (első betétek)

MITSUBISHI 3000, GT 91→96 (első betétek)

MITSUBISHI 3000, GT VR4 91→96 (első betétek)

MITSUBISHI Lancer , Evolution VII 01→03 (első betétek)

MITSUBISHI Lancer , Evolution VIII 03→05 (első betétek)

MITSUBISHI Lancer , Evolution IX 05→05 (első betétek)

NISSAN 300, ZX 89→96 (első betétek)

PEUGEOT RCZ , Cup 10-→ (első betétek)

BMW E39 , 5 Series 97→03 (hátsó betétek)

CL Brakes (korábban Carbone Lorraine) 1919-ben alapították Franciaországban. A fékszegmenseket a hegyi kerékpároktól a nagysebességű TGV vonatokig számos alkalmazásban használják. A motorsport részleg féklemezeket gyárt poralapú fémek szinterezésével. A termékek legalább 10 különböző adalékanyagot tartalmaznak, például bronzot, kerámiát, szenet a súrlódási vegyület optimalizálása érdekében. A kapott terméket ezután fémhordozóra helyezik, és 900 °C-ra hevítik. A szinterelési folyamat befejezése után az anyagot egyesítik és homogenizálják.